Volkwagen ID.5 : de nouvelles photos, les dernières infos sur la version coupé du SUV électrique ID.4

Pour nous faire patienter, le constructeur partage quelques photos et informations supplémentaires à son sujet.

Annoncé par le biais d'une très courte vidéo en avril dernier, lors la présentation de la version sportive de l'ID4 (modèle dont il va dériver étroitement), le SUV-coupé zéro émission ID.5 se dévoile un peu davantage aujourd'hui. Mais dans une version toujours (légèrement) camouflée. Le modèle de série sera présenté officiellement le 7 septembre prochain, le jour de l'ouverture du Salon automobile de Munich. Une édition qui sera très axée SUV-coupé pour le constructeur allemand car, outre l'ID.5, le Taigo, dévoilé il y a quelques jours à peine, prendra également son tout premier bain de foule.

Plus "sportif" par son look
Certes, la vidéo partagée il y a quelques mois ne permettait d'entrevoir les lignes du nouveau SUV-coupé que de loin, mais c'était suffisant pour se donner une idée de ce à quoi il allait ressembler, car l'ID.5 ne révolutionne pas ce genre nouveau décidément de plus en plus populaire chez les constructeurs automobiles. Le camouflage, toujours présent sur le modèle en photos ce jour, ne cache pour ainsi dire plus rien. De l'avant et jusqu'au montant central, c'est une copie parfaite du SUV "classique" ID.4. Mais il s'en différencie logiquement par sa partie arrière et son toit plongeant. Ce qui lui donne un aspect un peu plus sportif. D'ailleurs, c'est dans sa version GTX qu'il sera introduit. Un blason pas tout à fait inconnu puisqu'il désignait une variante énervée du coupé Scirocco dans les années 1980. Ce sera désormais celui que l'on va retrouver sur les versions musclées des véhicules électriques de la gamme ID. Nul doute qu'il existera d'autres moteurs plus raisonnables mais il n'embarquera que les motorisations les plus puissantes de l'ID.4, du fait de son statut plus dynamique. Reste à savoir s'il aura le tempérament qui va avec, mais ce n'est pas gagné car l'ID.4, que nous avons déjà eu l'occasion d'essayer, ne nous a pas vraiment convaincus sur ce point. Son poids élevé notamment le dessert. Or, l'ID.5 ne fera pas mieux.

Il pourrait en tout cas profiter de son aérodynamique travaillée pour afficher un meilleur ratio performances/consommations. Le constructeur annonce aujourd'hui une autonomie maximale de 497 km. Si c'est celle de l'ID.5 GTX, et non pas de tout autre modèle moins puissant, elle est supérieure sur le papier à celle de l'ID.4 portant le même blason, annoncée à 480 km. Mais cela reste à confirmer, réponse le 7 septembre.