Shipping agents: 34 licences actives et frais inchangés depuis 25 ans

La question visait aussi à clarifier le montant des frais applicables et la date de leur dernière révision, dans un contexte où la compétitivité du secteur portuaire reste un enjeu essentiel pour Maurice.

La Ports Act confère à la Mauritius Ports Authority (MPA) la responsabilité de délivrer et réguler les licences permettant aux agents maritimes de représenter les propriétaires ou affréteurs de navires. Toute activité liée à la manutention de cargaison, au bunkering, à l’approvisionnement en eau, à la fourniture d’équipements ou de main-d’œuvre doit être couverte par un permis annuel, conformément aux Ports (Issue of Licences) Regulations de 1981. Chaque activité nécessite une licence distincte, renouvelable contre paiement d’un tarif prescrit. À ce jour, 34 entreprises opèrent comme Shipping Agents dans la zone portuaire. Chacune s’acquitte d’un frais annuel de Rs 15 000, comme prévu dans les Port (Fees) Regulations de 2008. Ce montant, issu d’une étude tarifaire menée en 1999, est resté inchangé depuis le 15 janvier 2000, soit vingt-cinq ans sans révision.

Une nouvelle étude tarifaire a été commandée le 1ᵉʳ octobre 2024 à Strategic Networking Partners & Consulting Ltd pour un montant de Rs 7,2 millions (hors TVA). Elle vise à actualiser l’ensemble des frais portuaires en tenant compte des pratiques régionales et internationales. Le rapport final, attendu en avril 2025, n’a toutefois été soumis qu’en novembre 2025, avec sept mois de retard. L’absence de clause pénale dans le cahier des charges limite les possibilités de sanction, mais une enquête interne a été ouverte. Les recommandations finales devraient être examinées par le conseil d’administration de la MPA d’ici fin janvier 2026 avant une modification des Port (Fees) Regulations.