40 ans d’Opel Corsa : 5 choses à savoir sur la citadine allemande

Voilà 40 ans qu'elle roule des mécaniques un peu partout dans le monde, l'Opel Corsa est, sans être une icône après six générations tout de même, un modèle néanmoins incontournable. Si, chez nous, elle n'est jamais parvenue à inquiéter les références françaises, elle a toujours su se tailler une belle place dans la catégorie et au classement général. Dans certains pays, comme en Allemagne ou au Royaume Uni (pays dans lequel elle porte le badge Vauxhall et pas Opel), c'est une véritable star. Mais la connaissez-vous vraiment ? Voilà 5 faits que vous ne connaissiez peut-être pas à son sujet.

1) Elle s'est appelée Nova au Royaume-Uni pour sa 1ère génération
Non seulement l'Opel Corsa ne porte pas le même badge que chez nous de l'autre côté de la Manche mais la toute première d'entre elle, la Corsa A produite de 1982 à 1993, ne s'appelait pas ainsi lorsqu'elle a été lancée sur le marché britannique. A l'époque, la trop grande ressemblance sonore entre Corsa et "coarser" ("plus grossière" dans la langue de Molière) gêne. Aussi prendra-t-elle le nom de Nova jusqu'à la sortie de la deuxième mouture en 1993.

2) Elle a été la voiture la plus vendue au monde en 1998
De toutes les générations de Corsa, la deuxième plus communément appelée "Corsa B" est celle qui a rencontré le plus de succès, et de loin. Avec 4 millions d'unités vendues entre 1993 et 2000, elle devance nettement la Corsa A, 2ème génération la plus populaire avec 3,1 millions d'unités, et la D, produite entre 2006 et 2014 à 2,9 millions d'unités. Malgré une courte carrière, la Corsa C a réalisé un beau score avec 2,5 millions d'exemplaires vendus de 2000 à 2006. En attendant les résultats définitifs de l'actuelle mouture, la Corsa D ferme la marche avec "seulement" 1,3 millions d'unités écoulées entre 2014 et 2019. Un succès en demi-teinte mais qui peut s'expliquer et sur lequel nous allons revenir juste après.

Mais revenons à nos moutons et à la plus appréciée des Corsa, la 2ème mouture. Tellement qu'elle a même été, en 1998, numéro 1 des ventes de voitures au niveau mondial, ce qui n'est pas rien. Passer devant la Toyota Corolla, modèle le plus immatriculé de l'histoire, chapeau !

3) La Corsa E (2014-2019) n'était qu'un gros restylage de la Corsa D (2006-2014)
Vous trouvez que les Corsa D et Corsa E se ressemblent beaucoup. Quoi de plus normal dans la mesure où le modèle 2014 n'est qu'un gros restylage de la précédente. Même plate-forme d'origine Fiat avec un empattement inchangé (2,51 m), plastique rappelant l'ancienne mouture par endroits avec par exemple les mêmes surfaces vitrées latérales et les mêmes rétroviseurs que la Corsa D, technologies peu ou prou similaires, la Corsa E ne se distingue pas assez de la précédente. C'est ce qui peut expliquer son moindre succès par rapport aux précédents opus.

4) La Corsa F (l'actuelle, en vente depuis 2019) aurait dû être un tout autre modèle
Pour le coup, c'est peut-être une des anecdotes que vous connaissez. Après tout, cela concerne la dernière génération, c'est une information encore relativement fraîche. Eh bien, si le développement de la Corsa était déjà très avancé au moment du rachat d'Opel par feu le groupe PSA, il est finalement décidé d'abandonner la plate-forme General Motors. Finalement, l'Opel Corsa sixième du nom reprendra celle de la dernière Peugeot 208.

5) C'est l'Opel la plus vendue en France depuis 2007 !
Dernière petite chose que vous ne saviez peut-être pas à propos de la Corsa mais elle caracole en tête des ventes d'Opel sur notre territoire depuis 2007. Tout de même ! Oui, oui, il faut remonter à 2006 pour trouver dans le classement des véhicules les plus populaires dans l'Hexagone un autre véhicule Opel devant la citadine. C'était le Zafira, un monospace compact ! Autre époque, autre mœurs...