CNT: négociations autour des lignes «pas profitables»

«Et ce parce que les autobus ne sont pas remplis tout au long de la journée», explique-t-on dans les milieux concernés. Du coup, afin de revoir ce fonctionnement, des négociations sont en cours entre la compagnie et la National Transport Authority (NTA).

«Les lignes qui couvrent certains longs trajets tels que Port-Louis–Baie-du-Cap ou encore Port-Louis–Rivière-des-Galets ne sont pas totalement profitables», poursuit notre interlocuteur. L’on ajoute que la CNT est prête à assurer ces lignes, mais uniquement s’il y a une demande constante.

Car, par moments, les autobus de la CNT effectuant ce type de trajet ne transportent qu’une quinzaine de passagers, ce qui ne couvrirait pas les coûts du voyage. «Des négociations ont été entreprises avec les autorités afin de trouver une formule adéquate. Il faut rendre la CNT profitable», fait-on valoir.

Anomalies

Par ailleurs, la révision, voire l’ajustement, des tarifs est également évoquée. Si l’on se veut rassurant sur le fait que le prix des tickets d’autobus ne sera pas revu à la hausse, l’on souligne toutefois des anomalies. Par exemple, l’on cite le trajet Curepipe–Rivière-des-Galets, qui coûte Rs 34 aux passagers. Et celui de Port-Louis–Rivière-des-Galets qui coûte Rs 37, soit une différence de Rs 3 pour plus d’une dizaine de kilomètres d’écart. «Il faudrait réajuster ces tarifs mais aucune décision n’a encore été prise», précise-t-on. Ce détail devrait également être pris en considération par l’étude sur le transport public.

Il nous revient également que la création d’un «hub» à St-Jean est envisagée. «Il a été noté que de nombreux passagers transitent par St-Jean, c’est un endroit clé. Plusieurs trajets, vers Vacoas, Curepipe, Rose-Hill se croisent tous à St-Jean. Il est sérieusement envisagé de créer un système de transfert à cet endroit», avance-t-on dans les milieux concernés.