Curepipe-Port-Louis : 30% à 40% de passagers en moins avec le Metro

C’est l’estimation faite par les opérateurs du secteur, inquiets de l’impact que cela pourrait avoir sur le long terme. En sus du métro, les autobus doivent également composer avec la concurrence des vans marron qui devient de plus en plus récurrente.

Toujours est-il que la National Land Transport Authority a procédé à une redistribution de certaines lignes. La compagnie UBS, par exemple, s’est ainsi vu octroyer la ligne 10A, soit Curepipe-L’Escalier. Jusqu’ici, cette ligne était desservie par les autobus individuels. Mais il y avait de gros manquements et les passagers se sont souvent plaints d’un manque d’autobus et d’un service irrégulier.

D’où la décision des autorités d’inclure UBS dans le service pour cette ligne, comme cela était déjà le cas pour Port-Louis. UBS a également récupéré la ligne 235, soit Cité Ilois (Baie-du-Tombeau) Gare du Nord, Port-Louis, après que la NLTA a mis un terme au service des autobus individuels sur cette ligne.

L’autre difficulté des travailleurs du transport : les collégiens. Si l’on se plaint souvent que les autobus refusent de transporter les collégiens, les employés du secteur parlent eux de véritable casse-tête avec les collégiens qui préfèrent se rendre à la gare au lieu de prendre le bus scolaire. Le même problème se produit avec le métro. Il est fortement déconseillé d’essayer de prendre le métro à la sortie des classes !