Annoncé à la surprise générale il y a maintenant plus d’un an, le partenariat entre Ducati et le MotoGP pour la fourniture exclusive des motos électriques qui prendront part au championnat du monde FIM Enel MotoE va se matérialiser dans quelques semaines seulement.
Après avoir présenté en détail les prototypes de motos électriques qui garniront la grille de ce championnat encore atypique, Ducati annonce maintenant que les motos sont en cours de finalisation du côté de Bologne. La production des motos a ainsi débuté en décembre, et les 23 unités seront prêtes à la mi-février. En plus des 18 motos qui rouleront en course, cinq prototypes « de rechange » seront donc mis à la disposition de l'organisation.
Chaque moto électrique Ducati est assemblée par les techniciens du département spécial Ducati MotoE Racing avec le même processus et la même attention que ceux utilisés pour construire une MotoGP.
Après une année de tests au cours de laquelle Michele Pirro, Alex De Angelis et Chaz Davies se sont relayés au guidon du prototype « V21L », le projet Ducati MotoE se rapproche, puisque le premier test avec les pilotes et les équipes qui participeront au Championnat du Monde 2023 est prévu les 6, 7 et 8 mars à Jerez, suivi de trois autres journées d'essai les 3, 4 et 5 avril sur le circuit de Montmelò à Barcelone.
Les grands débuts de la moto électrique Ducati sont ensuite prévus devant le public français, à l’occasion du Grand Prix de France moto, le samedi 13 mai prochain.
Le calendrier du Championnat du Monde MotoE 2023 compte huit dates, avec deux courses par week-end, toutes deux le samedi. Après les débuts français, le Championnat du Monde MotoE sera présent dans toutes les courses européennes suivantes jusqu'au GP de Misano, puis se poursuivra au Mugello le week-end du 11 juin, au Sachsenring le week-end suivant et à Assen le 25 juin. Après la pause estivale, les Ducati MotoE reprendront la piste à Silverstone le 5 août, avant de s'attaquer aux trois derniers GP au Red Bull Ring (20 août), en Catalogne (2 septembre) et à Misano (10 septembre).
Une grande première dont se réjouit Claudio Domenicali, CEO de Ducati : « Le début de la production de la Ducati MotoE est un moment historique pour notre entreprise qui, avec ce projet, étudie en profondeur les technologies du futur pour le monde du motocyclisme. Il s'agit d'un important domaine d'expérimentation, dans lequel nous investissons pour construire le savoir-faire, afin d'être prêt si, et quand, la technologie des batteries permettra la création d'une moto électrique de route avec le poids, les performances et l'autonomie que les passionnés attendent d'une Ducati. Nous nous lançons donc dans cette nouvelle aventure dans le but de développer les personnes et les compétences au sein de l'entreprise afin de façonner ce que pourrait être le caractère d'une future moto routière électrique Ducati. Le projet MotoE représente l’étape décisive pour Ducati de contribuer à la réduction des émissions de CO2 du côté des produits, parallèlement à la recherche sur les carburants synthétiques (eFuel) qui peuvent réduire à zéro les émissions totales de CO2 des moteurs à combustion interne. »
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