Plutôt discrète ces derniers temps, Peugeot Motocycles semble vouloir passer à la vitesse supérieure cette année avec, dans sa besace, pas moins de cinq nouveautés prévues pour 2023. Outre le e-Streetzone, véhicule 100 % électrique, la marque au lion (détenue à 100 % par le géant indien Mahindra) lance un maxiscooter baptisé XP 400. Fabriqué à l’usine historique de Mandeure (au même titre que le Pulsion et le Metropolis), le dernier-né de la gamme s’immisce au sein d’une catégorie de plus en plus prisée par la clientèle, celle des machines orientées SUV urbain. Un genre qui cartonne dans le monde de l’automobile et qui semble vouloir faire des émules dans le monde des deux-roues. Le XP 400 va devoir faire face à une concurrence déjà bien en place comme le Honda X-ADV ou plus récente comme le Kymco DTX 350 cm3.
Son style, aux proportions athlétiques renvoie une image dynamique. Il dispose de la signature lumineuse désormais propre à la marque et d’un écran TFT 5 pouces connecté. Au chapitre des équipements, le XP 400 se dote du système de métrage sans clé (smartkey), d’un port USB et d’un coffre pouvant loger un casque intégral.
La partie-cycle propose une monte pneumatique Pirelli de 110/70-17 à l’avant et 160/60-15. La suspension est assurée par une fourche inversée ø 140 mm et par un simple amortisseur à l’arrière. Le XP 400 hérite de la motorisation Powermotion issue du Metropolis. Homologuée Euro 5, elle développe une puissance de 36,7 chevaux pour un couple de 38,1 Nm à 5400 tr/mn. Performant sur le trois-roues de la marque, le bloc devrait apporter satisfaction sur le XP.
Une version 125 cm3 n’est pas prévue à court terme, mais elle fait partie des plans de développement et pourrait, le cas échéant intégrer la gamme en 2025. Enfin, les tarifs officiels n’ont pas encore été communiqués mais ils devraient se situer entre 8000 et 8500 €.
Peugeot XP 400 Allure
Peugeot XP 400 GT
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