Hausse du Nombre de Passagers en Autobus

C’est ce qu’indiquent les Review of Public Transport (Buses) Workers Remunation Order Regulations du National Remunaration Board (NRB) qui ont été rendues publiques, lundi. Parmi, on compte 756 opérateurs d’autobus individuels.

Les compagnies privées disposaient d’une flotte de 626 autobus. C’est la congestion routière et un manque d’espace sur le parking qui ont incité les passagers à voyager dans les autobus. L’emploi dans ce secteur continue à rester volatil. Il est passé de 8 000 en 2003 à 7 800 en 2012. Le nombre d’emploi qui se chiffrait à 8 100 en 2010 est passé à 7 700 en 2011. A ce jour, la Corporation nationale de transport (CNT) emploie 2 009 personnes. Quelque 5 710 employés travaillent dans le secteur privé. Le rapport indique que le nombre de syndiqués dans ce secteur se chiffre autour de 69,4%.

Les employés refusent de s’engager dans les négociations collectives. Les hommes sont prédominants dans ce secteur. En 2012, le nombre d’hommes employés dans ce secteur se chiffrait à 7 720 contre 220 femmes. Entre 2010 et 2012, la croissance était autour de 2 %.

 “Many factors may have contributed towards such trends in the growth rate of the sector and which may be either demand and supply variables such as availability of substitutes or the rise in fuel costs. Despite the fact that the public transport industry contributes a minor proportion in the economy’s GDP which is quite stagnating and where growth rate also seems to be rigid, still, the product is highly demanded by many Mauritians, including workers, students and the non-working population as their main means of transport”, note le rapport du NRB.

L’équipe technnique de cette institution a dit, lors des visites effectuées sur le terrain pour préparer ce rapport, qu’elle a remarqué des actes d’intimidation de la part des employeurs à l’encontre des employés qui veulent donner des renseignements sur la nature de leur travail.

 “It is worth mentioning that the technical team of the Board faces much difficulty with certain employers, be it in terms of providing information or releasing workers for interview. The board wish to disclose the following information which we leave to the appreciation of policy makers of the country : (i) the technical team witness “bullying” and “intimidating” of employees by a Human Resource representative in one of the selected establishments (ii) it was confirmed by the majority of employees interviewed in one of the well-known sampled enterprises that the President of the Trade union is designated by the Management itself and the decision is communicated to the employees, (iii) employees intimated that out of fear and reprisals from the employers, they choose not to effect a check-off from their salary in so far as trade union subscription fees are concerned but find other means and ways to do so in view of hiding their choice to their respective employ employer, note le rapport du NRB.

Recommandations

Le NRB recommande une allocation de repas de Rs 70 par jour pour les employés du transport public. Un check-up médical régulier, une allocation de maternité de Rs 3 000, la possibilité de prendre sa retraite à 55 ans au lieu de 60 ans, une allocation de téléphone de Rs 200, une hausse salariale de 10% pour le ‘one-man operator’, une Death Grant de Rs 5 000, une allocation de Rs 3 500 pour l’achat d’une paire de lunettes, entre autres. Les syndicats du transport public avaient fait une demande pour l’introduction de la semaine de 35h. Mais, la demande a été rejetée.