Ce projet, qui devrait être achevé en septembre, comprend un carrefour à niveaux séparés au rond-point de la cybercité d’Ébène, le “dualing” du flyover d’Ébène au-dessus de l’autoroute M1 et la construction de nouveaux ronds-points comprenant de nouvelles voies de sortie sur l’autoroute M3. Des employés de la Road Development Authority ainsi que d’autres parties prenantes étaient également présents à cette occasion.
Dans une déclaration, le ministre Hurreeram a exprimé sa satisfaction quant aux progrès réalisés jusqu’à présent et a souligné qu’une fois achevées, la construction de l’échangeur et les améliorations le long du corridor M3-A14 devraient faciliter le trafic dans cette zone. Ce qui, a-t-il ajouté, bénéficiera aux plus de 50 000 personnes qui travaillent dans la cybercité d’Ébène.
Le ministre a observé qu’il était grand temps de revoir la configuration routière dans cette zone et qu’à ce titre, le viaduc au-dessus de l’autoroute M1 « passera de deux à six voies pour assurer une meilleure fluidité du trafic ». Tous ces travaux, a-t-il affirmé, contribueront à réduire les embouteillages à Ébène.
Le développement rapide de la partie centrale de l’île, notamment à Ébène, Réduit, Moka et Highlands, a provoqué, selon le ministre, une saturation du réseau routier. Aux heures de pointe, on observe que l’autoroute M3 (en direction du sud) est fortement encombrée en raison de la circulation à voie unique sur le viaduc existant d’Ébène qui traverse l’autoroute M1.
De plus, le rond-point existant d’Ébène Cybercity, très encombré, perturbe la libre circulation de Rose-Hill vers l’autoroute M1/M3 et vice-versa. Le trafic venant de l’autoroute M1 (direction nord) depuis Saint-Jean menant à l’autoroute M3 exerce une pression supplémentaire sur le rond-point de la cybercité d’Ébène.
Ainsi, la Road Development Authority entreprend le projet Ébène flyover afin d’améliorer la fluidité du trafic le long des autoroutes M1 et M3 et au rond-point de la cybercité d’Ébène, d’éliminer les goulots d’étranglement sur la route A14 (corridor M3-Rose Hill), de diminuer le temps de trajet pour le trafic entrant dans la région d’Ébène et contribuer à stimuler le développement économique de cette région en offrant une meilleure connectivité.
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