Kia EV6 (2021) : moteurs, puissances, autonomies, prix... tout sur le crossover électrique

Le 15 mars dernier, Kia dévoilait un tout nouveau modèle : l'EV6, un crossover 100 % électrique, cousin du récent Hyundai Ioniq 5.

Pour le reste, Kia se montrait en revanche discret. Pas un mot sur la puissance de la motorisation, rien sur les performances et encore moins concernant l'autonomie. La fiche technique de l'engin demeurait alors un mystère. Tout juste savions-nous que cet EV6 reposait sur la nouvelle plateforme E-GPM du groupe Hyundai, dédiée aux véhicules zéro émission et notamment utilisée pour le Ioniq 5. Heureusement aujourd'hui, la marque en dévoile davantage...

On apprend notamment que le modèle sera proposé en trois variantes (EV6, EV6 GT-line et la sportive EV6 GT) qui n'auront pas tout à fait les mêmes dimensions (de 4,68 à 4,695 m en longueur, 1, 88 m ou 1,89 m en largeur et 2,90 m d'empattement pour un volume de coffre compris entre 520 et 1.300 litres, plus un petit compartiment avant de 20 à 52 litres selon les versions) ni les mêmes spécificités techniques.

Jusqu'à 585 ch et 510 km d'autonomie
L'auto pourra ainsi embarquer un ou deux moteurs électriques (deux ou quatre roues motrices) pour une puissance allant jusqu'à 585 ch (350 à 740 Nm de couple). Avec la version GT, la plus puissante, Kia promet un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 260 km/h.

L'EV6 sera aussi proposé avec plusieurs packs de batteries, 58 ou 77,4 kWh, pour des autonomies variant de 400 à 510 km (cycle WLTP). En charge rapide, la capacité de la batterie pourra passer de 10 à 80 % en 18 minutes seulement. Ou 100 kilomètres d'autonomie pourront être récupérés en l'espace de 4 minutes 30 (système de recharge de 800 V contre 400 V habituellement).

L'EV6 peut alimenter d'autres appareils électriques
Autre info : le crossover fera le plein de technologies avec notamment un affichage tête haute à réalité augmentée et une grande dalle numérique incurvée composée de deux écrans de 12,3 pouces.

La technologie V2L (Vehicle to Load ou fonction de charge inversée) sera aussi au rendez-vous et permettra à l'EV6 d'être... une source d'alimentation électrique. La voiture pourra en effet offrir un peu de son énergie (jusqu'à 3,6 kW) à d'autres appareils, comme des vélos électriques par exemple.

Les réservations sont déjà ouvertes !
Avis aux amateurs : les réservations sont d'ores et déjà ouvertes. Mais uniquement pour les modèles grande autonomie, dotés de la batterie de 77,4 kWh. Comptez à partir de 47.990 € pour la version standard EV6, 55.790 € pour la GT-line et 66.990 € pour la GT. Les premières livraisons devraient intervenir à partir du 4ème trimestre 2021, voire fin 2022 pour l'EV6 GT.