Équipée du nouveau bloc Testastretta de 123 chevaux, la sportive italienne renaît près de vingt ans plus tard grâce au travail d’UpCycle Motor Garage à travers un style néo-rétro tout en élégance et en sobriété.
Commercialisée de 2002 à 2004, la Ducati 998 dégage ce surplus d’âme et de caractère qui définit souvent les sportives italiennes. Une saveur différente qui offre à la 998 une renommée internationale malgré des chiffres de ventes plutôt confidentiels. Un prestige que l’on doit en partie à son concepteur, Massimo Tamburini.
En partant de cette base solide, l’atelier UpCycle Garage a pourtant décidé de revoir en profondeur le look général de la moto. Premier élément à être retravaillé : le carénage, massif, qui enveloppe complètement l’avant de la moto et met en avant une bulle surdimensionnée, à la manière de certains modèles de course du siècle dernier.
À l’inverse, la partie arrière de la Ducati 998 d’origine a été totalement allégée. La boucle arrière, entièrement réalisée à la main, est on ne peut plus minimaliste et n’abrite plus que l’essentiel, une selle monoplace réalisée sur mesure en cuir et le feu arrière placé juste en dessous.
Si le moteur a été conservé en l’état (bicylindre en L Ducati Testastretta), il a été complété d’une ligne d’échappement en acier inoxydable et d’un silencieux signé Competition Werkes. Une nouvelle batterie permet également de réduire le poids de la moto.
Transformée en sportive néo-rétro, la Ducati 998 a ainsi droit à une seconde jeunesse.
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