Vaisseau amiral de la gamme Néo Sports Café Honda, la CB1000R pourrait profiter d’une large mise à jour dès l’année prochaine.
Selon des brevets publiés par nos confrères de BikeSocial, le gros roadster néo-rétro de la marque japonaise devrait être revu pour se rapprocher de la concurrence en termes de performances. Avec « seulement » 145 chevaux développés par son quatre-cylindres en ligne, la CB1000R, qui ne sera plus disponible en France en 2023 qu’en version Black Edition est en effet loin des BMW S 1000 R (165 chevaux), KTM Super Duke 1290 R (180 chevaux), Yamaha MT-10 (165 chevaux) ou Triumph Speed Triple RS (180 chevaux). Un moteur éprouvé issu de la CBR1000RR de 2008.
Une nouvelle version du roadster dans laquelle on pourrait donc cette fois retrouver le moteur de la CBR de la génération 2009-2018, délivrant 190 chevaux, voire celui de l’actuelle génération de la CBR1000RR-R, capable pour sa part de sortir 217 chevaux. Une dotation qui ferait alors entrer la CB1000R dans une autre dimension, celle des des Ducati Streetfighter V4 et autres MV Agusta Brutale 1000RR.
À en croire le croquis du brevet déposé par Honda à l’occasion du développement de la nouvelle génération du gros roadster, on devine un nouveau cadre fixé au moteur. Le monobras, déjà présent sur la CB1000R actuelle serait quant à lui conservé. Le support de plaque d'immatriculation, également garde-boue arrière est fixé au bras oscillant et intègre discrètement les deux clignotants arrière.
Côté design, la ligne générale de la future Honda CB1000R semble également plus sportive. On note d’ailleurs la présence de petites ailettes disposées sur les carénages latéraux, juste au-dessus du radiateur.
Une première idée de ce à quoi pourrait ressembler la future Honda CB1000R.
