En octobre dernier, Honda a présenté son ultime innovation : le système E-Clutch.
Un embrayage électronique inédit, différent du système Dual Clutch Transmission (DCT) aujourd’hui disponible sur plusieurs modèles de la gamme Honda, qui offre la possibilité de monter et descendre les vitesses sans toucher au levier d’embrayage.
Dans la gamme 2024 du constructeur japonais, seuls deux modèles en ont été équipés : les moyennes cylindrées Honda CB650R et Honda CBR650R.
À en croire la presse nippone et nos confrères de Webike, un autre modèle vendu en France sera également équipé de cette technologie dès l’année prochaine : la routière Honda NT1100. Déjà disponible en version DCT, la NT1100 pourrait donc être la première moto dotée d’un moteur bicylindre à en profiter. La Honda Hawk 11, non commercialisée en Europe pour le moment, devrait également être déclinée en version E-Clutch dès l’année prochaine.
Selon les médias japonais, cette Honda NT1100 E-Clutch, pourrait être officiellement présentée à l’occasion du salon EICMA de Milan, qui se tiendra du 7 au 10 novembre 2024.
La question est de savoir si cette version E-Clutch prendra la place de l’actuelle DCT, ou sera ajoutée au catalogue actuel.
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