La route Terre-Rouge-Verdun complètement opérationnelle en novembre 2017

Alors qu’au début il était question d’utiliser la technique spécialisée de ‘stone column’ pour réparer la partie endommagée de la route, afin d'éviter le recours à des expertises étrangères fort coûteuses, le gouvernement a décidé d’employer une autre technique beaucoup plus simple. Il est prévu cette fois de consolider la portance du sol (aptitude d'un sol à supporter des charges). Le tronçon de déviation restera opérationnel pendant toute la durée des travaux.

Par ailleurs, le ministre Bodha a présenté la nouvelle technique pour retenir des parois le long de la route, soit l'installation de filets. C’est la compagnie Geotechnical Services Ltd qui a eu la charge de ce projet.

Si la partie de la route qui était menacée par des éboulements devrait être opérationnelle d’ici environ un mois, la partie qui s’était affaissée prendra plus de temps, vu l’ampleur des travaux nécessaires.

C’est d’abord vers le tronçon Ripailles-Valton que Nando Bodha s’est dirigé pour faire un constat de la situation. Sur place, après quelques discussions avec les experts réunionnais de Geotechnical Services Ltd, Nando Bodha a dressé un tableau de la situation avec les journalistes :

« C’est une zone extrêmement dangereuse et il a fallu s’assurer qu’il n’y aurait pas d’éboulis avec l’installation de “wire netting”, après avoir effectué des travaux de purge pour enlever toutes les roches qui étaient déjà “loose”. »

Après la fin des travaux, il faudra faire des travaux de maintenance régulière. Le tronçon Ripailles-Valton devrait être rouvert en novembre. Les travaux à ce niveau ont coûté Rs 800 millions.

Plus loin, les choses sont plus compliquées, avec la partie de la route qui s’était affaissée. Si le terrain s’est stabilisé depuis, la solution préconisée devrait prendre plus de temps.

« Il va falloir tout enlever sur une profondeur de 20 mètres sur une distance de 300 mètres », explique Nando Bodha.

La terre, dont la composition est inapte à supporter le poids d’une autoroute, devrait donc être remplacée par des matériaux adaptés. L’appel d’offres devrait être lancé pendant la période novembre-décembre avec le début des travaux début 2017.

Vu qu’ils devraient durer huit à neuf mois, il faudra attendre au moins novembre 2017 pour que l’autoroute Terre-Rouge-Verdun soit complètement rouverte.

En attendant, la déviation construite pour contourner la partie affaissée pourra être utilisée.