Présentée lors de l’édition 2022 du salon EICMA de Milan, la Suzuki V-Strom 800DE repose sur le nouveau bicylindre parallèle DACT de 776 cm3 qui lui offre une puissance de 84,3 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 78 Nm à 6 800 tr/min. Le tout pour une consommation annoncée à seulement 4,4 l/100 km. Une motorisation qu’elle partage avec le roadster GSX-8S, et la sportivo-GT récemment présentée et essayée sur Caradisiac, GSX-8R.
On retrouve également sur la V-Strom 800DE un guidon et un bras oscillant en aluminium, une fourche inversée Showa entièrement réglable, un amortisseur arrière Showa réglable en précharge, des roues de 17 pouces à l’arrière et 21 pouces à l’avant montées de pneus Dunlop Trailmax Mixtour, ou encore un tableau de bord multifonction LCD TFT couleur de cinq pouces.
Déclinaison la plus aventurière de la V-Strom 800, rejointe au catalogue cette année par une nouvelle version SE aux ambitions plus routières, la 800DE (version full et A2) profite, pour 2024 d’une mise à jour cosmétique avec trois coloris : Champion Yellow n°2, Pearl Tech Wite et Mettalic Mat Steel Green.
Des nouvelles livrées qui sont déjà disponibles chez les revendeurs de la marque, et accessibles en ligne à la commande sur le « Smart Buy Suzuki » à partir de 11 499 €.
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