Lancement: le métro pourrait s’arrêter à St-Louis

Les travaux sur les 100 mètres après la rampe vont être retardés.

La raison ? La passerelle qui sera construite par le consortium du Victoria Urban Terminal et qui surplombera l'autoroute M1. Depuis hier, une voie en direction du Nord est fermée à la circulation, pendant dix semaines, soit jusqu'au 30 octobre, pour des travaux préliminaires.

Dans les milieux concernés, l'on explique que les travaux du consortium, qui étaient prévus bien des semaines avant, impacteront ceux de Larsen & Toubro (L&T). Du coup, il n'y aurait pas de garantie que le tracé sera livré à temps. De sources sûres, on apprend que L&T ne pourra pas respecter le calendrier des travaux. Est-ce que le soft launch, prévu le 30 septembre, sera temporairement lancé entre Rose-Hill et St Louis ? Des réunions seraient en cours depuis plus d'un mois entre Metro Express Ltd et les autres parties prenantes, pour une décision finale.

Du côté de Metro Express Ltd, l'on ne veut pas être alarmiste. Interrogée, une source autorisée explique qu'«il n'y a pas de retard» et que «le lancement du Metro Express est maintenu». Selon elle, la méthodologie des travaux pour le métro et la passerelle a été discutée et planifiée d'une manière collaborative entre les différentes parties prenantes, y compris avec Victoria Station Ltd pour le consortium, afin que toute interférence soit minimisée entre les deux projets.

En attendant, les travaux s'activent sur la rampe. Il ne reste plus que huit poutres à installer sur les 25 nécessaires pour construire la rampe sur laquelle le métro devrait passer afin de rejoindre Victoria Station. De La Butte, les structures surélevées sont bien visibles, métamorphosant cette partie de l'autoroute. Vendredi soir, deux poutres ont été acheminées vers le Caudan, sous escorte policière.