Mazda 2 (2022) : le 1.5 essence 115 ch fait son retour, avec une micro-hybridation

Présentée en 2014, très légèrement restylée en 2020, la Mazda 2 - troisième du nom - n'est plus vraiment de toute première jeunesse, mais le constructeur d'Hiroshima continue néanmoins de faire évoluer la gamme. Nouveau moteur essence plus puissant et désormais micro-hybride, nouveau coloris ou encore introduction d'une série spéciale, rien qui ne devrait, hélas, relancer les ventes de cette citadine qui vieillit plutôt bien mais se fait toujours aussi discrète sur nos routes (761 ventes seulement depuis le début de l'année).

Un nouveau moteur plus puissant
Le 1.5 essence 115 ch fait notamment son retour, après avoir été évincé du catalogue au moment du repoudrage de mi-carrière, mais il est cette fois-ci associé à un système de micro-hybridation, comme sur la version 90 ch, toujours au catalogue. Contrairement à cette dernière, une seule transmission est proposée, une boîte mécanique à 6 rapports en l'occurrence. La déclinaison 90 ch laisse toujours le choix entre une transmission manuelle ou une automatique, toutes deux à 6 rapports. A motorisation et boite équivalente, les émissions de CO2 baissent entre 11 et 13g, la nouvelle variante de 115 ch rejette pour sa part 115 g/km de CO2. Toutes les versions échappent au malus, même celle dotée d'une boite méca.

Commercialisation en novembre
Les autres évolutions se comptent sur le doigts d'une main, ou presque. Un nouveau coloris Platinum Quartz fait son apparition. Il est possible d'utiliser Apple CarPlay sans fil. Enfin, on note l'arrivée d'une série spéciale baptisée Homura qui fait la part belle au style avec des coques de rétroviseurs de couleur noire ou des jantes spécifiques de 16" à l'extérieur ou encore quelques touches de rouge dans l'habitacle. Mazda France nous a bien confirmé communiqués peu avant.