Un modèle sur lequel on retrouve logiquement toutes les améliorations moteur, mais aussi de nombreuses mises à jour technologiques.
Basée sur la même motorisation que les roadsters Brutale et Dragster et que la sportive Superveloce, la sport-tourer Turismo Veloce reçoit logiquement les mêmes améliorations techniques et le nouveau silencieux à triple sortie signature de la marque de Varèse. Là encore, le trois cylindres italien de 798 cm3 passe à Euro 5, et en profite pour gagner 12 % de couple entre 3 000 et 6 000 tr/min, pour une puissance de 110 chevaux à 10 150 tr/min.
Quatre versions de la Turismo Veloce sont disponibles au catalogue (Rosso, Lusso, Lusso SCS et Lusso RC SCS), chacune pouvant compter sur le shifter up&down EAS 3.0. On retrouve sur les versions 2021 une nouvelle centrale inertielle pilotant un ABS Continental MK100 actif en virage, un régulateur de vitesse, un nouvel écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité MV Ride et GPS intégré.
Disponible à partir de 13 990 €, la MV Agusta Turismo Veloce Rosso est la version la plus accessible. Si les suspensions semi-actives présentent sur le reste des modèles disparaissent, la Rosso peut tout de même compter sur une fourche inversée Marzocchi et un amortisseur Sachs aux réglages revus.
Caractérisée par deux livrées bi-ton (rouge ou noir), la Lusso propose donc les suspensions semi-actives, une béquille centrale, un antivol satellite intégré et des poignées chauffantes. Elle est disponible à partir de 18 990 € en version standard, tandis que la Lusso SCS (20 990 €), ajoute un embrayage automatique SCS et des valises rigides.
Version la plus exclusive et limitée à seulement 150 exemplaires, la MV Agusta Turismo Veloce RC SCS (RC pour Reparto Corse et affichée à 22 990 €) propose une livrée spéciale et les mêmes caractéristiques que la Lusso SCS.
