Les MV Agusta Amo RR et Amo RC resteront ainsi dans l’histoire comme le premier pas de la firme de Varèse sur le marché de la mobilité électrique urbaine. Deux versions pour un vélo à assistance électrique haut de gamme, commercialisé à partir de 3 690 €.
Cela va commencer à devenir une habitude. Jusqu’ici inexistants (Ducati, Triumph et maintenant MV Agusta) ou discrets (Harley-Davidson), sur le marché de l’électrique, certains constructeurs optent pourtant pour le développement d’une gamme de vélo à assistance électrique. Un marché il est vrai en pleine expansion, qui bénéficie notamment de la crise sanitaire pour voir ses chiffres de ventes augmenter.
Le dernier constructeur moto en date à se lancer sur le marché de la mobilité électrique urbaine n’est autre que MV Agusta. La firme de Varèse vient ainsi de présenter un vélo à assistance électrique baptisé Amo, et disponible en deux versions RR et RC. Les deux sont équipées de moteur Mahle de 250 W offrant une assistance électrique maximale de 25 km/h. La batterie Panasonic offre quant à elle une autonomie d’environ 75 km. Avec des pneus Pirelli, des disques de freins Magura, une courroie Gates carbon Drive, et un poids de seulement 15,5 kg, le vélo électrique MV Agusta se veut haut de gamme, avec un positionnement tarifaire en conséquence : à partir de 3 690 € pour le RR et 4 290 € pour l’édition limitée RC.
Conçus et développés en Italie, les VAE MV font office de premier pas sur le marché de la mobilité électrique urbaine pour la marque. Une occasion également pour MV Agusta et son P.-D.G. Timur Sardarov de tester le marché avant de proposer d’autres véhicules, que ce soit des trottinettes ou même des scooters électriques.
