Opel Manta : le classique de retour en électrique

La Manta, c'est un peu la Peugeot 504 d'Opel. Un coupé aux lignes classiques et inspirées fleurant bon les années 70 que le constructeur allemand, propriété du groupe Stellantis, a décidé de ressortir du placard. La démarche est toutefois différente. Là où Peugeot a opté pour une réinterprétation moderne de la 504 Coupé avec le concept-car e-Legend que nous n'avons plus besoin de présenter, Opel n'est pas reparti d'une feuille blanche pour concevoir sa Manta GSe ElektroMOD, annoncée en mars dernier et dévoilée ce jour. Non, ce modèle est un restomod, une modernisation du coupé originel. Autrement dit, prenez un coupé Manta, un vrai, celui des années 70 donc, ajoutez quelques éléments bien de notre époque, et vous obtenez cet exemplaire unique.

La modernité dans le Vizor
C'est assez drôle quand on y pense mais la marque allemande ne manque pas de répéter dès qu'elle en a l'occasion que la calandre de ses nouveaux Mokka et Crossland (surnommée "Vizor") a été inspirée de très près par la Manta originelle. Or, le concept présenté ce jour adopte pour sa part cette fameuse calandre - qu'on retrouvera également sur les prochains modèles de la gamme, comme la future génération d'Astra. La boucle est bouclée. La Manta GSe ElektroMOD ne se contente pas toutefois de la reprendre telle quelle puisqu'il s'agit d'un écran à LED sur lequel peuvent apparaître des messages ou une raie... Manta, ça ne s'invente pas ! Des LED, on en retrouve aussi à l'arrière du véhicule avec une signature lumineuse très travaillée, et décidément au goût du jour. Autre signe de modernité, vous aurez peut-être remarquer ces jantes en alliage "monstrueuses" de... 17 pouces, enfin, des pneus d'aujourd'hui, quoi.

Mais c'est surtout à l'intérieur que la modernité frappe un grand coup. Exit les compteurs ronds classiques, cette Manta est dotée d'une instrumentation numérique. Celle du Mokka, toujours lui. Et pour revivre le festival de Woodstock comme il se doit, elle est aussi équipée d'un boîtier Bluetooth signé Marshall. Les connaisseurs auront peut-être reconnu les sièges sport de la gentiment turbulente Adam S.

GSe avec un "e" comme "électrique"
Oubliez les motorisations thermiques du coupé originel, cette nouvelle Manta est se veut contemporaine. Le "e" de GSe en dit long. Cette Manta est mue par une motorisation électrique. Dont les caractéristiques sont assez proches de celles de la Corsa-e ou du Mokka-e. Il délivre une puissance de 108 kW ou 147 ch et un couple de 255 Nm. Sa batterie d'une capacité de 31 kWh lui permettrait de parcourir environ 200 kilomètres sur une seule charge, selon le constructeur. De quoi faire seulement des sauts de puce. Manuelle, automatique, vous avez - solution originale - le choix. Il est possible de passer les vitesses manuellement, il y en a 4 au total, comme sur la Manta originelle. Mais si vous engagez la dernière des vitesses, la boîte peut monter un rapport ou rétrograder en parfaite autonomie. Terminons en repartant sur le sigle GSe qui, comme le souligne Opel, "est désormais synonyme d’électrification". Cela signifie-t-il qu'il va remplacer à terme son pendant thermique GSi ? Opel préparerait-il des versions épicées et survoltées de ses modèles, un peu comme Peugeot prévoit de le faire avec sa gamme PSE ? Affaire à suivre.