Panne technique récurrente des navires dans nos eaux

Panne technique récurrente des navires dans nos eaux

Après le navire MV Stefanos battant pavillon portugais, repéré par la NCG, au large de Mahébourg, vendredi 16 juillet vers 14h, le même scénario s’est produit le lendemain, soit samedi 17 juillet, avec un autre navire, le MV Kallia au large de Port-Louis.

Si le MV Stefanos est resté stationnaire pendant plusieurs heures pour l’entretien du moteur principal, par contre le MV Kallia, battant le pavillon Chypre, a eu un souci avec son moteur hydraulique. Le MV Kallia devait se rendre au port pour se ravitailler en carburant.

Pour des raisons de sécurité, les autorités portuaire ont ordonné au MV Kallia de quitter la zone, hier, dimanche 18 juillet et de rester à 15 milles nautiques au large des côtes.

Une ligne de communication a été établie pour suivre l’évolution de près. À noter que dans l’espace de 12 jours, c’est le quatrième navire qui fait l’objet des soucis mécaniques dans nos eaux territoriales.

Un vraquier en difficulté ordonné de rester à au moins 50 milles nautiques de nos côtes

Le vraquier MV Cape Kallia est arrivé au port vendredi dernier afin de se ravitailler en carburants. Le lendemain, alors qu’il allait lever l’ancre, le moteur hydraulique utilisé pour soulever la chaîne, a été endommagé.

Dans la soirée, la Mauritius Port Authority a ordonné au vraquier de quitter l’enceinte du port pour faire les réparations. Le capitaine a toutefois été notifié des endroits à éviter.

Les services de la compagnie Marine Technical Supply Mauritius Services Ltd ont été retenus par le propriétaire du vraquier pour les réparations.

Repéré au large de Mahébourg, le MV Stefanos a repris sa route après plusieurs heures soir

Le navire MV Stefanos, repéré au large de Mahébourg, hier vendredi 16 juillet vers 14h a repris sa route après plusieurs heures pour mettre le cap sur sa prochaine destination qu’est le Singapour. Ce navire battant pavillon Portugais avait été repéré aux alentours de 14h05 par la NCG qui a vainement tenté d’entrer en contact avec les membres de l’équipage.

C’est pourquoi, L’Ops Room de la National Coast Guard a demandé à ceux basés au Nord, au Sud et à l‘Est de rester vigilants, et de surveiller les mouvements de tout navire suspicieux dans lesdits régions.

A 14h47, la NCG qui suivait de très près le MV Stefanos a noté que celui-ci avait réduit sa vitesse avant d’accélérer de nouveau. Une situation qui s’est répétée à 16h40.
Là encore, un autre message a une fois de plus été envoyé aux membres de l’équipage, mais la NCG n’a encore une fois pas obtenu de réponse. Ce n’est que vers 18h15 que le Dornier a pu entrer en communication avec le navire.

Le Quartier Général a alors été informé que le moteur principal du bateau faisait l’objet d’un entretien. Et aux alentours de 20h45 le MV Stefanos a remis le cap à destination de Singapour.