Peugeot e-Boxer, Citroën ë-Jumper, Opel Movano-e : autonomie en hausse !

Actuellement, les grand fourgons utilitaires électriques du groupe Stellantis, à savoir les Peugeot e-Boxer, Citroën ë-Jumper et Opel Movano-e, sont proposés avec une batterie de 37 kWh ou 70 kWh au choix. Mais le plus grand accumulateur s’apprête à gagner en capacité pour offrir 75 kWh, comme sur les modèles du segment inférieur (e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e).

Le groupe euro-américain introduit d’abord cette nouvelle batterie au Royaume-Uni, chez Citroën et Vauxhall (marque sœur d’Opel). Il promet là-bas 15 miles (24 km) d’autonomie supplémentaires pour un maximum de 154 miles (248 km) en cycle d’homologation mixte WLTP. Ces chiffres devraient se retrouver en France, où la batterie de 70 kWh est donnée pour 224 km d’autonomie maximum. Aucun changement n’est apporté à la motorisation de ces vans, qui fournit toujours 120 ch et 260 Nm de couple aux roues avant.

Pas d’impact sur les capacités d’emport
L’installation de cette nouvelle batterie n’impacte ni le volume de chargement (jusqu’à 15 m³) ni la charge utile (1 100 kg maximum) des véhicules en question selon Stellantis. Dans nos contrées l’accumulateur le plus imposant n’est proposé qu’à partir de la taille L3 en fourgon et L2S en châssis. Notons que la batterie de 37 kWh reste au catalogue pour assurer l’entrée de gamme de ces camionnettes zéro émission, avec une autonomie qui ne dépasse pas 117 km en cycle mixte WLTP. Elle a toutefois l’avantage d’être proposée dès la longueur L1. Reste maintenant à savoir si cette mise à jour technique se ressentira sur les tarifs des Peugeot e-Boxer, Citroën ë-Jumper et Opel Movano-e.