Peugeot n’a pas cessé de rugir. Après avoir frappé un grand coup en 2019 avec sa nouvelle 208, qui est désormais l’un des best-sellers du marché hexagonal, la marque au lion va poursuivre le renouvellement de ses modèles dans les mois et les années à venir. Tout en lançant de nouveaux produits…
La 108 tire sa révérence
Tout en bas de la gamme, cela commencera par la 108. Malheureusement pour ses fans, la petite citadine tirera sa révérence à la fin de l’année. Et comme sa cousine la Citroën C1, la bébé lionne n’aura pas droit à une descendance. Sur un segment difficile à rentabiliser, le groupe Stellantis, né récemment de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, préfère donner la priorité à la marque Fiat et à sa Panda.
La 208 restylée attendue en 2023
Lancée en 2019, la 208 ne suivra évidemment pas le même chemin que sa petite soeur 108. Modèle le plus vendu en France en 2020, elle sera renouvelée à l’été 2023 à l’occasion de son restylage de mi-carrière. Mais vu son succès actuel, Peugeot ne devrait la faire évoluer que par petites touches. Une version sportive badgée PSE (de 170 ch ou 200 ch ?) devrait aussi voir le jour
Une version crossover de la 308 en 2022
Sur le segment du dessus, la star, c’est la 308. Peugeot a dévoilé au mois de mars la troisième génération de la compacte. Avec son look plus dynamique, son nouveau logo vintage et ses motorisations hybrides rechargeables (180 et 225 ch), elle est attendue en concessions en septembre-octobre 2021. Elle sera suivie début 2022 par sa déclinaison break SW dévoilée il y a peu.
Peugeot va rapidement tenter de capitaliser sur le succès attendu de sa compacte en la déclinant en une inédite version cross-berline ou crossover coupé. Ce modèle très à la mode d’une longueur d’environ 4,50 m reprendra les dessous et les blocs de la 308 III et viendra se positionner face au nouveau Renault Arkana. Il pourrait s’appeler… 4008 ou 308 Cross voire 308 X. Sa présentation aura lieu l’an prochain pour un lancement fin 2022-début 2023 (voir Auto Plus numéro 1711 du 18 juin 2021).
Un lifting pour la 508
Du côté des berlines familiales, la 508 joue désormais les sportives avec l’arrivée cette année d’une version PSE hybride rechargeable forte de 360 ch. De quoi laisser la berline sur le devant de la scène pour quelque temps encore. Ensuite, il sera l’heure pour elle de passer par la case restylage. Le lifting est prévu pour fin 2022. Ce sera alors l’occasion de monter en gamme et de généraliser l’hybridation légère 48v à travers la gamme.
Chez les ludospaces, le Rifter a été lancé en 2018 et arrive actuellement en version 100 % électrique e-Rifter qui annonce 136 ch et 280 km d’autonomie, comme son cousin le Citroën ë-Berlingo.
Le prochain 3008 sera électrique puis coupé
Rayon SUV, le nouveau 2008, lancé en 2020, s’est déjà confortablement installé sur le segment des modèles citadins ou urbains. Disponible en essence et en diesel, il est également proposé dans une variante e-2008 100 % électrique. Son restylage, probablement calqué sur celui de la 208, n’est pas prévu avant 2023.
Ses grands frères 3008 et 5008 sont en revanche passés sur le billard à la fin de l’année 2020. Les deux modèles ont alors gagné du muscle et une nouvelle face avant. Ils ont aussi profité d’une mise à jour technologique bienvenue.
La nouvelle et troisième génération est quant à elle attendue en 2023. Probablement au printemps. Le 3008 sera le premier à en profiter et l’une des principales nouveautés sera l’arrivée d’une version 100 % électrique qui sera basée sur la nouvelle plateforme eVMP. Comme la 308, le SUV compact pourrait aussi se décliner en version coupé. Probablement dès 2024.
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