Salon de Milan 2021 - Kymco AK 550 (2022) : des évolutions en approche

Voilà maintenant quatre ans que Kymco a décidé de s'attaquer au Yamaha T-Max avec un scooter de cylindrée et de philosphie proche puisque l'AK était à classer dans les scooters à vocation sportive. 

Aujourd'hui après 4 ans d'existence et alors que son principal rival vient d'être présenté dans une nouvelle génération, Kymco a décidé à la surprise générale de dévoiler lors de ce salon une version améliorée de son scooter qui change de philosophie puisque celui-ci devient plus GT.

Ce changement de positionnement s'accompagne de quelques évolutions. Ainsi, la partie avant est  redessinée avec un carénage plus enveloppant afin d'assurer une meilleure protection, qui est rendue possible également par l'intermédiaire d'une bulle électrique plus haute et large.

Cette amélioration du confort s'accompagne aussi d'une selle repensée, tout comme les plastiques arrière.  En termes d'équipement,  ce nouveau Kymco AK hérite d'un traction control, d'un limiteur de vitesse et d'un système de démarrage sans clé qui a pour conséquence l'apparition de bouton façon piano sur le bas du guidon.

Pas de nouveauté au niveau de la partie châssis et mécanique, puisqu'on trouve le 4 cylindres de 550 cc qui développe près de 50 ch et un couple avoisinant les 52 Nm. Le poids de cet AK est de 222 kg.

 Sa commercialisation interviendra en 2022. Pas de date précise ni de prix pour l'instant.