Sécurité routière : la NLTA appelée à renforcer le contrôle des poids lourds

C’est dans ce contexte que l’émission Tempo La So sur Top FM s’est penchée lundi sur la sécurité routière et les conditions dans lesquelles certains véhicules lourds sont autorisés à circuler.

Jimmy Jean-Louis recevait sur le plateau le Sub-Inspector Mirzha Boodhun, de la Road Safety Unit de la police, Zaid Ameer, président de la Dealers In Imported Vehicles Association ainsi que Me Sacheen Boodhoo, avocat et ancien magistrat.

Interrogé sur le cas de véhicules qui continuent à opérer sans fitness, Me Sacheen Boodhoo a souligné que la Road Traffic Act impose qu’un véhicule soit en règle et apte à circuler, mais la législation ne définit pas clairement ce qui relève d’un véhicule « Fit and Serviceable ».

Dans ce contexte, Me Sacheen Boodhoo estime également que la National Land Transport Authority (NLTA) dispose d’une marge de manœuvre importante pour fixer les conditions applicables à chaque carrier licence.

Les poids lourds non-conformes relancent le débat sur les contrôles : « Comment contrôler un véhicule de cette taille sur la route ? »

Un poids lourd sans certificat de fitness peut-il encore prendre la route en toute impunité ? La question refait surface après l’accident de mercredi à Pailles. Le camion aurait subi une défaillance des freins avant de percuter un autobus, un van et deux voitures, faisant neuf blessés. Selon le ministre des Transports, Osman Mahomed, son certificat de fitness avait expiré le 19 juin 2026, tandis que le caisson n’en avait plus depuis janvier 2021.

Pourtant, les sanctions sont lourdes : jusqu’à Rs 10 000 d’amende et 12 mois de prison pour défaut d’assurance, et jusqu’à Rs 25 000 d’amende et un an de prison pour un véhicule sans certificat de fitness.

Une question demeure : comment ces véhicules parviennent-ils encore à circuler ?

Me Somand Kumar Adheen, avocat, estime que les autorités doivent trouver des moyens plus efficaces pour contrôler les poids lourds, en raison de leur taille et des difficultés pratiques liées aux contrôles sur les routes.

De son côté, l’expert en sécurité routière Barlen Munisami estime que les récents accidents mettent en évidence des failles dans l’application et la vérification du respect des règles.

Barlen Munisami pointe également du doigt la responsabilité de certains propriétaires ainsi que le manque de formation de certains chauffeurs.