Ticket D’autobus : Les Vans Marrons Profitent De La Hausse

Selon Sunil Jeewoonarain, secrétaire général de la BOCF, certains taxis  et vans marrons n’hésitent pas à pratiquer l’ancien prix pour attirer les passagers. Il dénonce cette pratique et invite les autorités compétentes à redoubler de vigilance sur le terrain pour la décourager. Il fait aussi ressortir que depuis l’entrée en vigueur de la hausse du ticket d’autobus, une baisse a été notée dans le nombre de passagers qui, d’ordinaire, voyagent en famille durant le week-end.

Des taxis, qui font de longs trajets, n’hésitent pas à pratiquer un prix au rabais, en retournant à leur base d’opération, et prennent des passagers aux arrêts d’autobus. C’est ce que soutient le secrétaire générale de la Bus Owners Cooperative federation, qui dénonce cette concurrence déloyale. “Des vans qui transportent des travailleurs sur les sites de construction adoptent aussi cette pratique après qu’ils ont déposé ces derniers”, ajoute Sunil Jeewoonarain.

Face à cette situation, le secrétaire général de la BOCF juge pessimiste l’avenir des opérateurs d’autobus si les transports illégaux continuent d’intensifier leurs opérations. Il indique que si cette situation perdure, les opérateurs d’autobus éprouveront beaucoup de mal à renouveler leur flotte de véhicules et ainsi offrir plus de confort aux passagers.

“Si les autorités compétentes règlent le douloureux problème des opérateurs illégaux, je serai le premier à démarrer une campagne sur le terrain pour demander aux opérateurs d’améliorer le confort des passagers à travers le renouvellement de leur flotte de véhicules”, avance Sunil Jeewoonarain.

Selon ses calculs, les 800 membres de la fédération enregistrent actuellement un manque à gagner d’au moins Rs 1 million annuellement. Face une telle situation, il est difficile d’améliorer le confort des passagers, dit-il. Il estime que les recettes découlant de la hausse du ticket d’autobus ont été vite englouties par l’agressivité des opérateurs illégaux sur le terrain.

Du côté des compagnies d’autobus, surtout celles opérant dans les villes, on constate qu’il n’y a pas de réel changement dans le comportement des passagers. On souligne toutefois qu’il est vrai que certains opérateurs illégaux ont commencé à pratiquer la politique de ‘under fare’ pour attirer les passagers.