Angel 1: La suite des opérations de renflouage freinée par le mauvais temps

Cette fois-ci, c’est le transfert du riz abîmé par l’eau de mer qui est perturbé, retardant le début du renflouage du cargo panaméen Angel 1.

Encore une fois, les éléments ne sont pas du côté de l’Angel 1. Bloqué sur les récifs de Poudre-d’Or depuis deux mois, le cargo panaméen n’a pu être remorqué comme prévu, le dimanche 9 octobre. Cela, à cause du mauvais temps causé par la présence d’un fort anticyclone dans l’océan Indien.

L’opération de renflouage à 2,7 miles nautiques des côtes de Poudre-d’Or en est à sa troisième phase. Elle comprend l’affrètement d’un nouveau navire pour le transbordement d’une partie de sa cargaison de riz abîmé par l’eau de mer.

Après avoir démarré ses activités le 7 octobre dernier, le River Bee, arrivé de Durban, Afrique du Sud, a déchargé 607 tonnes de riz abîmé. Un premier chargement qui a été débarrassé, le matin du lundi 10 octobre, à 35 miles nautiques de Port-Louis. Une source proche des opérations indique que le mauvais temps en haute mer sur la côte nord de Maurice a, une fois de plus paralysé, le transbordement.

« Avec une mer aussi démontée, au risque d’être endommagé sur place, le River Bee a levé l’ancre ce matin aux alentours de 9h30, avec une partie de riz abîmé à son bord », déclare-t-on dans les milieux.

On apprend également que le River Bee sera le dernier bateau affrété de l’étranger pour l’exercice de secours de l’Angel 1. Aucune information n’est avancée, pour l’heure, en ce qui concerne la fin de l’exercice de secours de l’Angel 1.

« Ce sont les calculs qui détermineront combien de tonnes de riz il reste à enlever pour que le cargo panaméen puisse à nouveau flotter », avance-t-on, sans plus de précision.

A ce jour, trois autres navires, notamment le Thor Gitta du Danemark ainsi que les deux remorqueurs, le Mahanuwara du Sri Lanka et le N’Dongeni du Mozambique sont en stand-by à Poudre-d’Or.

Au lundi 10 octobre, 5 594 tonnes de riz encore consommable ont déjà été débarquées de l’Angel 1 par le Thor Gitta spécialement affrété pour cet exercice. Une cargaison est actuellement stockée au port. Il faut ajouter à cela les 607 tonnes de riz avarié.

Une tâche encore loin d’être achevée, puisque le cargo panaméen convoyait une cargaison de 32 000 tonnes de riz destinée au marché de Côte-d’Ivoire, quand il a échoué sur les récifs à 2,7 miles nautiques des côtes de Poudre-d’Or le 8 août dernier.