Ford annonce l'arrivée de Fiesta et Focus hybrides. Il s'agit de modèles essence dont le moteur thermique est le trois-cylindres 1L turbo EcoBoost bien connu. Le constructeur américain adopte ici un système de micro-hybridation qui se répand dans l'industrie, chez Mercedes notamment, en ajoutant à sa mécanique un alterno-démarreur à courroie intégré à un moteur électrique.
Branché sur un circuit secondaire 48V et alimenté par une petite batterie refroidie par air, ce dispositif permet à la fois de réduire consommation et émissions et de fournir un "boost" temporaire sur demande.
Plus de puissance pour l'EcoBoost
Le gain en performances permis par cette hybridation est double puisque, le moteur électrique fournissant du couple à bas régime, les ingénieurs de Ford ont pu augmenter la taille du turbocompresseur (nécessitant donc un régime plus élevé pour être efficace) et ainsi augmenter la puissance du bloc EcoBoost.
La firme à l'ovale bleu n'en a pas encore révélé davantage sur les Fiesta et Focus EcoBoost Hybrid. Il le fera le 2 avril prochain dans le cadre de son événement #GoFurther, au cours duquel il présentera d'autres véhicules électrifiés. "Toutes les nouvelles Ford auront désormais au moins une version électrifiée (...) qu'il s'agisse d'une version mild-hybrid (mHEV), Full-Hybrid (HEV), Plug-In Hybrid (PHEV) ou 100% électrique", a annoncé Steven Armstrong, président de Ford Europe.
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