Honda Civic (2021) : Toutes Les Infos Et Photos De La Onzième Génération

Après la présentation de la Honda Civic Prototype en novembre 2020, et quelques premières images du modèle de production en fuite en Chine il y a quelques semaines, la firme japonaise lève officiellement le voile sur la onzième génération de sa compacte, pour l’instant lancée en Amérique du Nord avec cette silhouette berline tricorps.

Honda Civic (2021) : un style plus sage
Comme nous l’attendions, la nouvelle génération de Honda Civic troque ses lignes audacieuses pour un style plus sage et contemporain, avec une signature lumineuse moderne et des lignes épurées. Par rapport à la précédente génération, cette nouvelle Civic tricorps s’allonge (+2 cm soit 4,67 mètres) tout en étant moins haute (-1 cm à 1,41 mètre), et son empattement s’allonge de 4 cm, soit 2,74 mètres au total.

L’intérieur suit le même esprit, et inaugure le nouveau style intérieur de la marque, avec des lignes épurées et horizontales. L’essentiel des commandes est regroupée au sein de l’écran tactile central (de 7 à 9 pouces selon les versions) compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, mais contrairement à ses concurrentes, certaines touches physiques ont été conservées, comme sur la console de climatisation par exemple. Un combiné d’instrumentation numérique (de 7 à 10,2 pouces selon les versions) vient compléter l’ensemble, ainsi qu’un système audio Bose Premium à 12 haut-parleurs.

Honda Civic (2021) : un comportement plus pointu
Selon Honda, cette nouvelle mouture serait « la Civic la plus amusante à conduire et la plus technologiquement avancée » : pour ce faire, le châssis a été rigidifié, la voie arrière élargie, tandis que la direction ainsi que les suspensions ont été revues, pour un meilleur comportement routier. Elle embarque également des systèmes d’assistance à la conduite dernier-cri, comme la conduite semi-autonome ou encore le freinage d’urgence avec reconnaissance des piétons et cyclistes.

Sous le capot, le choix est donné aux États-Unis entre un 2,0 litres atmosphérique de 158 chevaux, ainsi qu’un 1,5 litres turbocompressé de 182 chevaux, ces deux blocs quatre cylindres étant associés à une boîte CVT. Il faudra attendre encore quelques mois avant de voir cette nouvelle génération de Honda Civic débarquer chez nous, avec une silhouette de compacte à hayon plus prisée en Europe, ainsi que des motorisations électrifiées. Les clients américains pourront quant à eux la commander dès ce printemps.