Honda : un petit SUV électrique pour 2023 ?

Honda Jazz, hybride. Honda CR-V, hybride. Honda NSX (dans une moindre mesure, car en fin de vie), hybride. Vous l'aurez compris, la gamme européenne du constructeur japonais ne propose presque plus aucun aucun modèle thermique. La boucle sera bientôt bouclée puisque deux autres véhicules vont bientôt succomber aux sirènes de l'électrification : le HR-V troisième du nom dont le lancement commercial est prévu d'ici la fin de l'année ainsi que la nouvelle génération de Civic attendue l'année prochaine. Le vice-président de Honda Motor Europe, Ian Howells, avait annoncé en fin d'année dernière que tous les modèles de la marque seraient ou bien hybrides ou alors 100 % électriques, l'objectif sera rempli comme prévu. Mais après s'être concentré sur les premiers cités, Honda devrait étendre sa gamme de voitures zéro émission. Nos confrères britanniques d'Auto Express ont eu l'occasion de s'entretenir avec Jean-Marc Streng, le dirigeant de la marque au Royaume-Uni, qui a confirmé l'arrivée en 2023 d'un nouveau modèle à batterie : "c'est la prochaine étape, ce qui va nous aider à proposer une offre plus diversifiée".

Probablement inspiré de l'étude de SUV électrique présenté à Pékin en début d'année
Et Jean-Marc Streng de préciser : "Ce véhicule se positionnera sur le bon segment, ce qui va nous permettre de multiplier les ventes". Les SUV étant incontournables à l'heure actuelle, il semble donc que ce soit cette carrosserie qui soit retenue. Et il s'avère que Honda a justement présenté un concept de SUV électrique, le e:concept, au dernier Salon de Pékin (en photo ci-dessous), au printemps dernier. On peut donc parier sur le fait que la version de série dérivée de ce concept devrait donc débarquer sur le sol européen. Un véhicule dont le look s'inspire beaucoup de celui du dernier HR-V. Des lignes épurées, lisses, avec très peu d'arêtes et soignant visiblement l'aérodynamique. Comme le prouve d'ailleurs les rétroviseurs tout particulièrement fins, une caractéristique qu'il partage avec la citadine e. On s'attend de ce fait à retrouver un intérieur composé, comme elle, d'une multitudes d'écrans.

Les journalistes d'Auto Express s'étaient également entretenus il y a quelques temps avec le responsable ingénierie de la marque nippone et avaient appris qu'un petit modèle surélevé allait reprendre la plate-forme de la citadine. C'est très probablement de ce modèle dont il parlait. Autrement dit, la version de série inspirée par le SUV e:concept serait un modèle très compact. Il devrait, par sa taille, s'intercaler entre la Jazz (4 m) et le nouveau HR-V (4,33 m). Ce qui ferait de lui un concurrent du Peugeot e-2008 voire peut-être même du DS 3 Crossback E-Tense. Car rappelons que la citadine se la joue premium par ses prestations et ses tarifs élevés. Espérons que ses caractéristiques techniques soient différentes car la petite puce électrique de Honda ne brille pas, hélas, par ses autonomies, la faute à une batterie à la capacité modeste (35,5 kWh contre 50 kWh pour les modèles français cités plus haut). Nous devrions en savoir plus concernant ce véhicule dans les prochains mois.