Après nous l’avoir montré en photos, Kia nous laisse enfin approcher son tout nouveau Sportage ! Nous avons donc envoyé notre journaliste Stéphane Martin à la découverte du SUV coréen, qui partage sa plateforme avec le Hyundai Tucson. Un look transformé
Le moins qu’on puisse dire, c’est que le Kia Sportage est bien différent de la génération précédente. Le look est bien plus agressif : des feux de jour en LED prennent une forme de boomerang et encadrent les blocs optiques dans les coins de la calandre. Derrière, le Sportage n’est pas sans rappeler l’électrique Kia EV6, avec des feux triangulaires et une bande horizontale pour les rejoindre.
Techniquement, ce nouveau Kia Sportage reprend la plateforme du Hyundai Tucson, et en profite pour gagner quelques centimètres, avec 4,52 m de long soit 2 cm de plus que la génération précédente. Pour autant, l’habitabilité aux places arrières évolue peu et reste dans la moyenne de la catégorie. Le coffre, lui, est généreux et s’établit à 586 L.
Intérieur futuriste
Si tout change à l’extérieur, c’est aussi et surtout le cas à l’intérieur. On remarque immédiatement un grand bandeau d’écrans qui rejoint les compteurs numériques à l’écran central, les deux mesurant chacun 12,3 pouces. L’ensemble est en plus incurvé et tourné légèrement vers le conducteur. Sous l’écran central, la gestion de climatisation se fait via des commandes dédiées tactiles, alors que de nombreuses fonctions sont disponibles sur la console centrale. Derrière, l’espace aux jambes est correct, et surtout les dossiers des sièges sont inclinables. Rare sur le segment.
Kia Sportage 2021 : les motorisations
Kia propose un vaste choix de motorisations pour son nouveau Sportage, mais toutes seront électrifiées, de l’hybride léger à l’hybride rechargeable. On retrouve ainsi un essence hybride léger de 1,6 litres pour 150 ch, et un diesel de 136 ch. En hybride, vous aurez le choix entre les 230 ch de l’hybride classique, ou les 265 ch de l’hybride rechargeable (180 ch thermiques plus 91 ch électriques). L’autonomie électrique de cette version reste encore à confirmer, mais un Hyundai Tucson équipé de la même motorisation est affiché à 50 km selon le cycle WLTP. Globalement, l’offre moteurs de ce nouveau Kia Sportage est identique à celle du cousin Tucson. Vous aurez aussi le même choix de boites manuelles ou automatiques, en 2 ou 4 roues motrices selon les versions.
Kia Sportage : quels tarifs ?
Kia n’a pas encore confirmé les tarifs de ce nouveau Sportage, mais sans surprise ils devraient être proches de ceux du Hyundai Tucson. Ce dernier est disponible à partir de 29 900 €, et c’est donc sous la barre des 30 000 € qu’on attend ce Sportage, qui pourrait être légèrement moins cher que son cousin Hyundai.
