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KTM 1290 Super Duke RR : la bête est lâchée !

7 April 2021 - caradisiac

KTM 1290 Super Duke RR : la bête est lâchée !

On l’annonçait très proche de la sortie il y a quelques jours, la KTM 1290 Super Duke RR vient d’être dévoilée par la marque autrichienne.

Légère (180 kg), puissante (180 chevaux) et ultra-agressive, la 1290 Super Duke RR est appelée à trôner tout au sommet de la gamme KTM.

Inspiré de la déjà très agressive 1290 Super Duke R, la version RR est encore plus exclusive. Produite à seulement 500 exemplaires, la 1290 Super Duke RR est ce qui se fait de mieux en termes de rapport poids/puissance chez KTM avec un effrayant 1:1 : 180 chevaux pour seulement 180 kg.

Cette version exclusive, en série limitée, a été développée par les ingénieurs autrichiens dans un seul but : garantir les plus hauts niveaux de performance. Inspirée du dernier prototype KTM 1290 Super Duke R, la RR hérite de plusieurs composants rares et exclusifs, et se distingue par une qualité de fabrication et une finition irréprochables.

1 301 cm3, 180 chevaux, 180 kg et 140 Nm, soit un rapport poids puissance de 1:1 et un couple particulièrement impressionnant, cette Hyper Naked Bike est une assurément une moto sans compromis, avant tout conçue pour faire tomber des pendules sur piste.

Délestée de neuf kilos, la RR gagne encore en agilité, en rigidité et en stabilité à haute vitesse par rapport à la version KTM 1290 Super Duke R standard. Les roues ont ainsi subi une cure d’amincissement conséquente et sont chaussées des pneumatiques ultra-sportifs Michelin Power Cup2.

WP a également apporté sa pierre à l’édifice avec, à l’avant, une fourche à cartouche fermée entièrement paramétrable (WP APEX PRO 7548), associée à un amortisseur de direction réglable lui aussi (WP APEX PRO 7117). À l’arrière, l’amortisseur WP APEX PRO 7746 a été fabriqué sur mesure pour tenir compte des spécificités de la KTM 1290 Super Duke RR.

Les modes de conduite avancés Track et Performance (inédit pour ce dernier) permettent aux pilotes de paramétrer presque à l’infini le patinage de la roue arrière, la réponse de la poignée, le contrôle de départ et la régulation du patinage du moteur. La KTM 1290 Super Duke RR est composée de nombreuses pièces en fibre de carbone, à l’instar de la boucle arrière. L’ancienne selle a été remplacée par une selle monoplace inédite et les nouveaux feux arrière à LED ont été intégrés aux nouveaux clignotants à LED. Le feu stop adaptatif KTM est désormais disponible de série, tout comme le système d’échappement Akrapovic en titane avec embout de silencieux en carbone (le kit Akrapovic Evolution Line est également disponible en option).

Animée par le plus gros moteur bicylindre en V homologué Euro 5 jamais introduit sur une Hyper Naked Bike (1 301 cm3 pour 180 chevaux), la KTM 1290 Super Duke RR est logiquement appelée à devenir la nouvelle référence dans sa catégorie.

Pour les intéressés, encore un peu de patience, la cage s’ouvre dans moins de 48 heures, à partir du 8 avril à 10 heures sur le site de KTM.

Le prix et la date de disponibilités n’ont en revanche pas été annoncés par KTM.

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