Metro Express: l’appel d’offres pour la construction du terminal urbain lancé

Ce développement infrastructurel, indique le ministère, se fera sur une «design, finance, build, operate and maintain basis». Précision importante : le gouvernement ne participera  pas du tout au financement du projet. Le soumissionnaire choisi devra ainsi s'acquitter des coûts comprenant «design, engineering, construction, operations and management».

En revanche, le soumissionnaire obtiendra un lopin de six arpents à bail pour une durée de 60 ans. Le montant annuel du loyer s'élèvera à Rs 1 million par arpent. Le ministère des Infrastructures précise également qu'en sus de la construction du terminal urbain, du complexe commercial et de l'aire de stationnement, le soumissionnaire retenu devra aussi être responsable de la création d'un espace dédié à quelque 1 200 commerçants. Il devra aussi prévoir la construction d'un poste de police et d'une caserne de pompiers.

Les firmes intéressées peuvent postuler seules ou en partenariat avec d'autres sociétés. Une condition pour les partenariats : les arrangements devront être précisés au moment de la soumission de la proposition.

Après l'exercice de présélection et d'évaluation, le ministère s'attend que le soumissionnaire fasse une présentation de son projet avec, non seulement, le design mais aussi le montage financier et le business plan en vue de l'aval final.