MG EHS : quelle sécurité pour le SUV hybride rechargeable de seconde génération ?

Chaque mois on a droit aux nouveaux résultats publiés par l'organisme européen en charge des crash tests des nouveaux modèles arrivant sur le marché. Ces derniers ayant évidemment tous pour objectif d'atteindre le Graal des 5 étoiles décernées par l'Euro NCAP, gage d'une sécurité sans faille sur la route. Et dans cette nouvelle promotion de novembre 2024, ils sont plusieurs à afficher d'excellents résultats. À commencer par le Cupra Tavascan, premier SUV électrique de la marque qui obtient des notes élevées quasiment partout. Et l'on ne parle pas là d'une version suréquipée, mais bien du modèle dans sa configuration de base.

En plus de ses 5 étoiles qui récompensent l'ensemble de ses prestations sécuritaires, le Cupra Tavascan a donc obtenu un très bon score de 89% en ce qui concerne la protection adulte, quand celle des enfants atteint 86%. Le capot actif permet une bonne protection des personnes extérieures, piétons, cyclistes et motocyclistes, obtenant 80%. Tandis que les aides à la conduite, avec un score de 79%, sont aussi récompensées grâce au système de surveillance de l'état du conducteur pas trop intrusif, un maintien dans la voie jugé doux et un contrôle de la vitesse adaptatif intelligent également bien noté. Parmi les autres modèles ayant obtenu les 5 étoiles, on trouve le Renault Rafale dans sa version hybride rechargeable, qui fait aussi bien que la version thermique, et le Ford Capri, cousin de l'Explorer testé en septembre, dont les résultats sont quasi similaires.

Le MG EHS a su évoluer pour conserver ses 5 étoiles
Faisons également un zoom sur le plus grand véhicule vendu par MG, l'EHS, qui a aussi reçu 5 étoiles. En réalité, ce n'est pas vraiment une surprise puisque, déjà en 2019, il avait obtenu la note maximale. Sauf que l'Euro NCAP insiste sur le fait que, depuis, ses protocoles ont été améliorés deux fois. Et que MG a veillé à ce que son modèle suive l'évolution des tests toujours plus contraignants, pour qu'il continue d'assurer les 5 étoiles. Ainsi le modèle testé a obtenu 90% de protection pour les adultes, 85% pour les enfants, 83% pour les usagers extérieurs et 74% en ce qui concerne ses aides à la conduite.

Le frère jumeau du Renault Captur ne fait pas mieux
On termine sur une note un peu moins positive, avec les deux modèles qui n'ont pas su atteindre les 5 étoiles. À commencer par le Mitsubishi ASX, le frère jumeau du Renault Captur, qui se contente de reprendre les 4 étoiles de ce dernier, puisqu'ils sont en tout point (si ce n'est le logo à l'avant) identiques.

Et l'Euro NCAP a enfin décerné 3 étoiles au Ford Tourneo Courier, une note médiocre surtout en raison d'une mauvaise protection des occupants adultes, notée à 62%. Pourquoi ? Car la protection de la tête a été jugée mauvaise sur un mannequin féminin sur le siège arrière en cas d'impact frontal. Si le freinage d'urgence pas toujours précis vaut une note de 54% sur les systèmes d'aides à la conduite, en revanche la protection des enfants est bonne, avec 80%, et la protection des autres usagers de la route aussi avec 81%. D'après l'Euro NCAP, Ford aurait conscience du problème sur son modèle et a déjà prévu de corriger le tir dès 2025.