MG présente l’EHS, son SUV compact hybride rechargeable

Après le petit SUV ZS 100 % électrique, MG étoffe sa gamme par le haut avec un SUV de 4,57 m de long, cette fois-ci hybride rechargeable. De quoi aller chercher plus de clients, surtout que le prix d'appel en Europe est plus qu'alléchant : 34 000 €.

MG poursuit son offensive en Europe, avec l'introduction d'un deuxième modèle dans sa gamme : l'EHS hybride rechargeable. Ce SUV mesure 4,57 m de long pour 1,88 m de large, ce qui le place en face d'un Peugeot 3008 HYbrid ou encore d'un Ford Kuga PHEV. Son style très consensuel ne risque pas de provoquer le grand frisson, mais le Chinois au badge anglais paraît plus qualitatif que son petit frère ZS EV. Taillé pour une famille, il propose un coffre de 448 dm3 et un empattement de 2,72 m, de quoi promettre de la place pour tout le monde.

Les premières images de l'intérieur font état d'une présentation épurée, avec peu de boutons et un grand écran tactile de 10,25 pouces sur le haut de la planche de bord (compatible CarPlay et Android Auto). Le bloc compteur accueille lui aussi un écran, de 12,3 pouces. MG annonce aussi avoir mis le paquet sur les aides à la conduite, qui incluent notamment un régulateur adaptatif, une caméra 360°, et un détecteur d'angles mort.

258 ch cumulés
Sous le capot, MG a opté pour un 4-cylindres 1.5 turbo de 163 ch épaulé par un moteur électrique de 122 ch. On arrive à une puissance cumulée de 258 ch et 370 Nm, assez pour passer de 0 à 100 km/h en 6,9 s seulement. La batterie est située dans le plancher, à l'arrière du châssis, et sa capacité atteint 16,6 kWh, un chiffre inhabituellement élevé pour une motorisation hybride rechargeable. La marque avance donc une autonomie électrique de 52 km en cycle combiné WLTP, ce qui laissera très probablement la possibilité de parcourir plus de 60 km en ville.

MG fait mention d'une boîte automatique à 6 rapports pour le moteur thermique, ainsi que d'une transmission à quatre rapports pour le moteur électrique, sans préciser comment les deux fonctionnent de concert pour entrainer les roues. D'après un succinct visuel technique, il semblerait que le moteur électrique soit placé non pas avant mais après la boite de vitesse, ce qui n'est pas courant. Reste maintenant à savoir pourquoi le moteur électrique a besoin de quatre rapports de démultiplication, alors qu'il pourrait en n'avoir qu'un.

Dès 34 000 € en Europe
Le MG EHS hybride rechargeable est d'ores-et-déjà disponible en précommande, mais MG ne communique pas encore ses prix français publiquement. Tout juste sait-on que le SUV est disponible à partir de 34 000 € en Europe, ce qui en fait l'un des modèles hybrides rechargeables les moins chers du marché. Pour éviter des temps de livraisons trop importants, MG a fait le choix de limiter sa gamme à deux finitions seulement (Luxury et Comfort), quatre couleurs extérieures et deux coloris intérieurs. Toujours dans la même veine, MG pourrait ne proposer aucune option à la carte, préférant se contenter des finitions pour orienter le choix des clients. Une stratégie déjà adoptée par le ZS EV déjà au catalogue.