Mitsubishi Vision Ralliart Concept : Un Suv Musclé Inattendu !

Ralliart, département historique mais souvent oublié de Mitsubishi, a été relancé l’année dernière. Après 8 mois de vente d’accessoires dédiés plutôt basiques, le blason sportif reprend ses droits avec une préparation complète. C’est le paisible Outlander PHEV qui passe au bloc opératoire pour subir une chirurgie esthétique gonflée. Modèle qui n’est même pas vendu en Europe, cela se laisse apprécié. Le concept-car Vision Ralliart intrigue…

Un kit carrosserie XXL
Cet Outlander modifié bénéficie donc d’un kit carrosserie agressif, grâce à des ailes plus larges sur les deux essieux. Il possède une calandre revue avec un motif en nid d’abeille et une prise d’air inférieure plus épaisse par rapport au SUV ordinaire. Des garde-boues ont aussi été ajoutés pour garder ce côté tout-terrain, au-delà de la sportivité apparente.

A l’arrière, un nouveau pare-chocs fait son apparition, accompagné d’un énorme diffuseur muni d’un feu central inspiré de la course automobile (F1, WEC…). Le véhicule roule sur des roues massives de 22 pouces pour remplir ses arches bombées et faire de la place pour le système de freinage. Celui-ci est revu avec des étriers à six pistons. Malheureusement, les freins représentent la seule amélioration mécanique par rapport à une version standard. Notez aussi la teinte sombre qui, au soleil, accueille des reflets bleutés.

Quid de la performance ?
Mitsubishi n’a pas annoncé les spécifications du groupe motopropulseur électrifié, si ce n’est qu’il a « une puissance de moteur plus élevée, un réglage plus sportif des commandes aux 4 roues et une capacité de batterie améliorée ». Pour rappel, la version hybride rechargeable classique embarque le système Super-All Wheel Control (S-AWC) et une batterie de 20 kWh.

Le constructeur japonais affirme que le Vision Ralliart Concept intègre l’ADN du préparateur spécialisé. Cela suggère que les ingénieurs ont beaucoup travaillé sur le réglage du châssis puisque, malgré les améliorations de la dernière génération, l’Outlander PHEV est toujours un SUV gros et lourd. La suspension doit être spécifique mais Mitsubishi ne communique pas de données techniques.

Ce concept Vision est présenté au Salon de l’auto de Tokyo comme une simple étude. En revanche, il partagera la vedette avec l’Outlander Ralliart Style. Ce nom cache une série d’accessoires pour imiter un SUV axé sur la performance, comme sur d’autres modèles. Rien de bien excitant, en attendant de savoir si Ralliart va pouvoir proposer un produit de série qualitatif et surtout inédit.