Nouvelles DS4 et DS4 Cross 2021 : premières infos et images officielles

Émancipé de Citroën depuis 2014, DS Automobiles se contente pour l'instant d'une gamme limitée aux DS 3 Crossback (4,12 m) et DS 7 Crossback (4,57 m ) et depuis peu la grande DS 9, même si les partenariats de PSA en Chine compliquent l'arrivée de ce vaisseau amiral. Mais le label chic de PSA ne compte pas s'arrêter là puisque la future DS4 fera ses débuts avant même que la DS 9 n'arrive dans les concessions. C'est autour du mois de février que nous découvrirons cette compacte, mais DS a donné aujourd'hui les premières informations sur le projet D41 entamé il y a maintenant 4 ans. La future DS4 sera une rivale directe des Audi A3 et Mercedes Classe A. Le segment s'avère crucial pour faire décoller les ventes de DS.

Une silhouette à part
Cette française de luxe sera fabriquée en Allemagne mais sa conception et son développement ont bel et bien été réalisés en France. Sans surprise, c'est sur l'architecture EMP-2 que la DS4 est bâtie. Mais, privilège de son jeune âge, la "4" a droit à une version un peu plus moderne baptisée "V3". Ainsi, cette DS 4 au long capot horizontal et à la garde au sol marquée pourra recevoir des roues jusqu'à 720 mm, comme le D S7, alors que la DS 9 culmine à 690 mm (20 pouces). Son identité visuelle promet donc d'être musclée et différente de ce que l'on trouve chez les compactes traditionnelles. Surtout, la DS 4 "2021" proposera, comme ses grandes sœurs, la suspension pilotée Active Scan qui, via une caméra sur le haut du pare-brise, anticipe et gomme les irrégularités du bitume.

Un intérieur inédit
Le silence promet aussi d'être optimal grâce à une rigidité de caisse élevée (> 45 Hz de fréquence propre) et pas moins de 34 m de cordon de colle (caisse soudo-collée), quand un DS 7 Crossback en comptait déjà 22 m. La caméra infrarouge Night Vision, qui détecte piétons et animaux la nuit jusqu'à 200 m, est aussi au menu, mais avec des alertes bien plus visibles, projetées sur la route. En effet, la DS 4 inaugure un affichage tête-haute étendu simulant une diagonale d'écran de 21 pouces ! Et l'intérieur d'innover encore avec un petit écran tactile ramené à portée de main sur la console centrale pour piloter l'essentiel des commandes, façon smartphone.

Essence, hybride rechargeable et diesel
DS en profitera aussi pour faire le ménage dans ses appellations, l'époque où il rêvait d'une berline et d'un SUV (Crossback) à chaque niveau de gamme étant révolue et le projet D45 – une DS 4 "SUVisée" –, stoppé. Restera une finition Cross de cette future DS 4 à l'accastillage virilisé (barre de toit, bas de caisse...), mais sans changement de réglages ou de garde au sol. Et, bien sûr, une hybride rechargeable de 225 ch est prévue en plus des versions thermiques essence et diesel qui iront de 130 à 225 ch. LA DS 4 E-Tense étrennera un 4-cylindres turbo de 180 ch couplé à un bloc électrique de 110 ch intégré à la boîte EAT8. Preuve du positionnement haut de gamme souhaité par DS, sa nouvelle "4" n'aura d'ailleurs droit qu'à la boîte automatique EAT8. Une absence de boîte mécanique qui a d'ailleurs permis au département du style de plancher sur un habitacle spécifique. Les commandes et les premières livraisons auront lieu au cours du second semestre 2021.