Nouvelles Réglementations pour les Stations-Service

Une initiative qui vient mettre en exergue les présents manquements des stations existantes.

Les futures stations-service ne devraient plus avoir le même look que celles actuellement en opération. Le gouvernement viendra, en effet, bientôt de l’avant avec une nouvelle réglementation pour les stations-service, en l’occurrence un Planning Policy Guidance. Ceci dans un double but : faire face à l’accroissement du parc automobile mauricien et en parallèle, l’augmentation des stations-service, en particulier dans les régions urbaines et résidentielles.

Ces nouvelles réglementations tiendront en ligne de compte plusieurs aspects : le site de construction de la station-service, la superficie de l’infrastructure ou encore la possible pollution sonore qu’elle pourrait engendrer. Ces règlements feront aussi provision pour les aires de stationnement ou encore le système de signalisation dont la station devra être dotée.

 « Ces réglementations ne peuvent qu’être bien accueillies. Nous avons depuis longtemps fait ressortir plusieurs lacunes et qu’il fallait instaurer des paramètres plus stricts pour les stations-service. Dans certaines, il n’y pas suffisamment de parkings ou même pas d’espace pour les clients. Il fallait apporter des changements. Car il faut bien le reconnaître, il y a encore de grandes différences entre les stations-service à Maurice et celles d’ailleurs », souligne Bhanoo Seegobin, le président de la Petrol Retailers Association (PRA), qui regroupe la majorité des stations-service de l’île.

En outre, la localisation des stations-service, elle-même, pose problème. Un constat : Maurice dispose, plus ou moins de 140 stations-service actuellement portant l’enseigne de quatre compagnies : Total, Shell, Indian Oil et le dernier venu Engen (anciennement Caltex). 140 stations, « c’est déjà beaucoup », souligne Bhanoo Seegobin. Mais, en outre, la répartition de ces stations pose problème.

 « À La Vigie, par exemple, il y a quatre stations-service côte à côte », souligne le président de la PRA, alors que dans certaines  localités, il n’y en a guère…

Des réglementations qui pourraient aussi uniformiser des procédures plutôt confuses pour ouvrir une station-service. Le permis pour la construction est délivré par la collectivité locale où elle sera implantée, le permis d’accès par la Road Development Authority et un autre permis de la National Transport Authority. De quoi se renvoyer la balle en cas de blâme…