Peugeot dévoile enfin la version de série de la 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), déclinaison sportive et hybride rechargeable de la 508 proposée en berline comme en break SW. Relativement discrète, cette variante PSE se reconnaît de l'extérieur aux détails vert "Kryptonite" tels que les prises d'air et ailettes du bouclier avant redessiné, les étriers de freins et le logo à trois griffes apposé sur les portes arrière. L'habitacle a droit à une sellerie cuir/alcantara noire et, lui aussi, à quelques détails du même vert tirant sur le jaune se retrouvant jusque dans les écrans de l'instrumentation.
Sous le capot avant se trouve un quatre-cylindres essence 1,6L turbo de 200ch associé à un moteur électrique de 110ch, tandis qu'un second bloc électrique, de 113ch, prend place à l'arrière. L'ensemble développe 360ch pour 520Nm de couple, envoyés à une transmission intégrale par l'intermédiaire d'une boîte automatique à huit rapports. La 508 PSE expédie de 0 à 100 km/h en 5,2s vers une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h. Peugeot annonce une moyenne basse de consommation de 2,03L/100km, des rejets de CO2 de 46g/km et une autonomie en mode électrique de 42km.
Un traitement complet
Par rapport à une 508 standard, outre sa motorisation, la 508 PSE profite d'une suspension retravaillée proposant trois modes (Confort, Hybrid et Sport), d'une garde au sol réduite, de voies avant et arrière élargies de respectivement 24mm et 12mm, de freins redimensionnés (disques de 380mm avec étriers à 4 pistons à l'avant) ainsi que de jantes de 20 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. En revanche, à cause du poids du système électrique, la berline accuse la masse conséquente de 1.850kg à vide sur la balance. Le break affiche 1.875kg.
Le conducteur dispose d'un choix de cinq modes de conduite, à savoir Hybrid pour un basculement automatique entre les différents moteurs selon la situation, Confort pour ajouter à cela un amortissement souple, Sport pour favoriser la puissance mais aussi la précision via un comportement spécifique de la suspension et de la direction, 4WD pour optimiser la motricité en conditions difficiles, et enfin Electric pour circuler sans faire intervenir le moteur thermique jusqu'à une vitesse maximale de 140 km/h.
Tableau de bord numérique, régulateur de vitesse adaptatif, vision de nuit, aide au maintien dans la voie ou encore système audio hi-fi signé Focal font partie de la dotation de série. La Peugeot 508 PSE est produite à Mulhouse (68). Elle sera disponible à la commande à partir d'octobre 2020 des tarifs encore inconnus.
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