Première image officielle pour le SUV Volkswagen Tiguan restylé 2020

Mais c'est bien la première fois que Volkswagen en donne un aperçu de manière officielle, grâce à un dessin déjà très parlant.

Depuis ses débuts, en 2007, le Tiguan connaît un succès exponentiel. De 16 272 unités la première année, on est passés à 910 926 exemplaires en 2019. Au total, il s'en construit ainsi désormais un toutes les 35 secondes, et la production totale a dépassé les 6,18 millions : c'est certes encore loin du cap des 10 millions franchi récemment par le RAV4, mais rappelons que le SUV Toyota est apparu 13 ans plus tôt ! Volkswagen n'a donc aucune raison de révolutionner celui qui est devenu son best-seller mondial. Pourtant, c'est bien un restylage assez important qui va débarquer cet été, avec un tout nouveau visage en plus de quelques nouveautés mécaniques importantes.

Un visage flambant neuf
Déjà révélé par des fuites, ce faciès inédit apparaîtra en effet bien moins carré qu'aujourd'hui, avec une calandre évasée, façon Touareg, et des feux affinés évoquant la Golf 8. On distingue également sur cette première esquisse un nouveau dessin de bouclier et un capot plus sculpté. En revanche, lifting oblige, le profil ne changera guère, tout comme la poupe, avant tout dotée d'une signature lumineuse remaniée. N'espérez pas non plus un grand chambardement à bord, puisque ça serait trop onéreux. Il faudra se contenter d'ajustement sur les matériaux et coloris, d'un système multimédia modernisé, baptisé MIB3, ou de quelques aides à la conduite en plus.

Du sport et de l'hybride
L'autre nouveauté majeure, déjà confirmée il y a quelques jours, sera donc l'arrivée d'une inédite version hybride rechargeable GTE, forte de plus de 200 ch et de 50 km d'autonomie. Mais le tarif de cette variante ne lui permettra pas forcément de toucher le plus grand nombre, un constat également valable pour la future déclinaison R de 330 ch. Pour poursuivre sa "success story", le Tiguan 2020 comptera donc avant tout sur ses moteurs essence, qui devraient bénéficier d'une hybridation légère avec la boîte double embrayage DSG, et sur des diesels toujours très prisés en Europe.