C'est une information qu'il fallait lire entre les lignes lors de la grande conférence Renaulution de la semaine dernière. Ou plutôt sur les lignes, en l'occurrence celles du plan produit que Luca De Meo a présenté lui-même à la presse. Au milieu de cette intervention, il fallait voir sur le grand écran derrière lui l'ensemble des nouveautés Renault qui seront présentées entre 2021 et 2025. Tous bâchés à l'exception de l'Arkana que nous connaissons déjà, ces modèles invitaient donc à la spéculation et nous ne nous sommes pas privé de décrypter ce plan ambitieux qui comporte une vingtaine de modèles sur tous les segments. Tous, sauf un, celui des mini-citadines, où la Twingo règne en maitre depuis presque trois décennies. Aucun piège dans ce visuel, mais une implacable réalité : la Renault Twingo n'aura pas de descendante. Luca De Meo l'a confirmé à L'Automobile Magazine ce matin.
Mauvais indices ces derniers temps
N'en déplaise à ses fans, la Twingo 3 sera donc bien la dernière. Il faut dire que les signaux envoyés par Renault la concernant n'étaient, ces derniers temps, pas très positifs. A commencer par la suppression du 3-cylindres turbo de 90 ch et de l'atmosphérique 75 ch pour ne laisser que l'entrée de gamme 65 ch à boîte mécanique (SCe 65) et, bien entendu, la version électrique Z.E. Ajoutons à cela la fin du partenariat avec Daimler pour la fabrication de la smart, que le groupe allemand a décidé de partager avec le géant chinois Geely et, en point d'orgue, la présentation, la semaine dernière, d'une Renault 5 des temps modernes, entièrement électrique. Un "revival" que Luca De Meo avait dans un coin de sa tête dès sa nomination à la tête du Losange il y a un an. Content de présenter le prototype annonçant la R5 contemporaine, le patron nous a toutefois témoigné ses regrets de quitter le segment des mini-citadines où il avait brillamment réinstallé Fiat en 2007 avec la nouvelle 500.
Un choix par défaut
Par la configuration parfois complexe des centres-villes européens et la chasse aux "gros véhicules" que mènent les élus, la Twingo est plus que jamais d'actualité. Mais la logique économique l'emporte sur le reste et, de l'aveu même de De Meo, il ne serait pas rentable, dans le contexte actuel, de produire seul une mini-citadine. C'est donc à la future Renault 5 électrique que reviendra la lourde tâche de remplacer la Twingo. Forcément moins accessible que cette dernière qui démarre aujourd'hui à 12 350 € en Life SCe 65, la "5" électrique est malgré tout voulue abordable par le boss, qui entend démocratiser l'électrique avec un nom populaire et un prix d'accès autour de 20 000 €. Reste donc à la Twingo environ 3 ans de vie, puisque la Renault 5 "2.0" devrait être présentée fin 2023 pour commencer à rouler début 2024.
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