Routes: un Nouveau Système de Contrôle des Excès de Vitesse à l’Etude

Ce qui défie l’idée même de placer des Speed Cameras sur les routes. Conscient du problème, le ministre des Infrastructures publiques, Nando Bodha, a indiqué au Parlement, mardi 15 septembre, qu’il étudie la possibilité de calquer le fonctionnement des radars sur le modèle sud-africain.

Déjà, les radars actuels fonctionnent à partir d’un logiciel sud-africain. Cela devrait faciliter l’application de cette mesure. Comment le ministre compte-t-il revoir le système actuel ?

En fait, il est question de contrôler la vitesse à laquelle roule un automobiliste sur un parcours en particulier, au lieu d’un contrôle par une seule Speed Camera. C’est la vitesse entre deux radars qui sera prise en considération. A titre d’exemple, si la moyenne déterminée pour un trajet est de 5 minutes et que l’automobiliste l’effectue en moins de temps, il sera flashé. C’est le National Road Safety Council qui sera chargé de revoir les limites de vitesse à travers le pays.

D’autre part, le député du Mouvement patriotique Raffick Sorefan a interrogé le ministre sur la raison pour laquelle la limite de vitesse sur l’autoroute de Shoprite Trianon allant vers le Nord a été fixée à 80 km/h tandis que celle de Port-Louis vers le Sud est de 60 km/h. Nando Bodha a expliqué que c’est la topographie de la route ainsi que la largeur de celle-ci qui a justifié une telle décision dans le premier cas.

Concernant la limitation de 60km/h à la Place d’Armes et au Caudan, il a souligné que le trafic routier est dense dans cette région, avec notamment la présence de poids-lourds et d’autobus, sans compter les nombreuses activités commerciales aux alentours du marché.