SUV, berlines : les familiales qui consomment vraiment le moins

Plus que jamais, la sobriété des voitures est un atout pour les économies au portefeuille. Voici donc un top 15 des familiales les plus sobres du moment, toutes énergies confondues.
En ces temps d’explosion du prix des carburants, nul ne sait où s’arrêtera la flambée. S’il le contexte géopolitique finira pas tôt ou tard par s’apaiser et que le cours du brent redescendra à des niveaux plus “normaux”, l’incertitude du moment et la volonté de nos pouvoir publics à être moins dépendants des énergies fossiles invitent tout de même à se diriger vers des voitures qui consomment peu. On ne parle pas ici des vignette Crit'Air, largement incomplètes et de plus en plus obsolètes pour déterminer des voitures qui "polluent" de celles qui ne "polluent pas", mais bien des consommations réelles de vos voitures. Fort des quelque 200 voitures que nous mesurons tous les ans selon un protocole extrêmement strict et avec des instruments indépendants (débitmètre), nous sommes en mesures de vous livrer régulièrement des “top consos” à jours. Lesquels ne comportent pas forcément que des nouveautés.

Un classement de vraies familiales
Pour ce classement, nous avons rassemblé les 15

familiales qui consomment le moins. Le terme “familiale” étant générique, on retrouve dans le tableau aussi bien des SUV compacts que des berlines ou des SUV familiaux. Sont en revanche volontairement exclues les berlines compactes type VW Golf qui, malgré leurs capacités à transporter 4 personnes et quelques bagages dignement, n’offrent pas le même confort et le même espace à bord qu’un SUV de taille équivalente ou moyenne. A l'inverse, des très grandes berlines ne sont pas prises en compte, car leur prix et leur gabarit sont dissuasifs. Ce classement se veut donc représentatif des familiales que vous achetez vraiment.

A noter que toutes les énergies sont prises en compte : essence, diesel, hybride mais aussi hybride rechargeable, pour lesquelles les consommations avancées ici sont réalisées batterie vide. Le classement est fait sur la base de la consommation moyenne, qui n'est autre que le résultat pondéré de nos trois cycles ville, route et autoroute. Mais en détaillant un peu les chiffres, certains modèles se montrent plus sobres que d'autres selon les parcours. Ce qui peut vous aider à choisir selon votre usage. Ainsi les routières comme les Peugeot 508 et Mercedes Classe C consomment globalement très peu, leur appétit grandit nettement en ville, là où leurs poids les pénalisent le plus.

A la lecture de ce tableau, inutile de disserter sur l'efficience des moteurs diesel, que nos édiles souhaitent malgré tout bannir de la circulation. En revanche, il est bon de rappeler que les hybrides, qu'ils soient rechargeables ou non, avouent plus vite leurs limites sur autoroute. Ainsi, si les voies rapides représentent la majorité de vos trajets, méfiance. Enfin, s'il fallait attribuer quelques mentions, on distinguerait d'abord l'Octavia, dont les 5 l/100 km de moyenne établissent un record pour une familiale sur nos cycles et qui parvient à doubler la mise avec une version break à la fois puissante et raisonnable. Viendraient ensuite les Renault Arkana et 508 SW qui, chacun dans leur genre (SUV hybride, break diesel), réalisent de très belles performances compte tenu de leur gabarit. Le Kia Niro n'est pas en reste, lui dont la version hybride consomme peu une fois la batterie vide et qui en plus offre de belles autonomies en "zéro émission". Sans parler de sa variante hybride "simple", déjà peu gourmande.

Les 15 familiales les plus sobres du marché selon nos mesures