Une Porsche 911 Préparée Façon « Safari » 4x4

1 year, 1 month ago - 12 December 2021, AutoPlus
Une Porsche 911 Préparée Façon « Safari » 4x4
Une Porsche 911 Turbo type 997 est déjà une excellente voiture à la base. Quand elle est transformée façon « Safari », elle devient carrément irrésistible… ou pas !

Commercialisée entre 2004 et 2008, la Porsche 911 type 997 phase 1 est la 6e génération de ce modèle mythique. Elle a corrigé le tir après la 996 qui a été un modèle mal aimé en raison de son esthétique trop proche de la Boxster et de certains problèmes de fiabilité qui ont entaché sa carrière.

Dès 2006, la 997 a été déclinée en version Turbo qui recevait la dernière évolution du moteur « Metzger », du nom de Hans Metzger, son concepteur qui est à l’origine de plusieurs blocs légendaires de la marque allemande.

Grâce à deux turbos à géométrie variable, il développe la puissance impressionnante de 480 ch et 620 Nm. De quoi l’emmener de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, un temps qui est toujours impressionnant 15 ans après sa commercialisation ! Grâce à sa transmission intégrale permanente, la 911 Turbo fait passer sans problème cette puissance sur la route et se montre redoutablement efficace.

Même pas peur !
Appréciée des amateurs de Porsche, la 977 Turbo jouit d’une cote soutenue qui fait d’elle une pièce de collection habituellement jalousement maintenue en parfait état.

Cependant, le propriétaire de cette voiture aperçue sur le parking d’une concession Porsche de Chicago ne l’entend certainement pas de cette oreille puisque sa voiture a été transformée en version « Safari ».

Elle se démarque par ses grandes jantes chaussées d’énormes pneus tout-terrain, ses protections tubulaires à l’avant, à l’arrière et sur les côtés, son arceau-cage et sa rampe de phares additionnels placés sur l’avant du capot.

Énigme
De cette voiture, nous ne savons que très peu de choses. Sa conversion en version « Safari » a dû très certainement coûter très cher car les roues à elles seules valent presque 8 000 €.

Nul doute qu’avec une telle puissance, cette 997 Turbo doit être un régal à piloter sur les chemins accidentés. Avec sa caisse rehaussée et sa transmission intégrale, elle doit tirer son épingle du jeu dans toutes les situations, même les plus compliquées.

Maintenant, c’est quand même dommage d’enlaidir une si belle Porsche, vous ne trouvez pas ?