Voici la première apparition pour la future BMW Série 3 électrique !

Depuis la révélation du prototype BMW i Vision Dee au CES de Las Vegas en janvier 2023, la marque à l’hélice a peaufiné sa berline dite Neue Klasse. Cette dernière donnera naissance, à l’horizon 2026, à une berline 100% électrique qui se nommera BMW i3 et qui n'aura évidemment rien à voir avec la première i3 vendue de 2013 à 2022.

Priorité au BMW iX3
La dernière apparition officielle du concept car date du Mondial de l’Auto à Paris mi octobre dernier ou il prenait son premier bain de foule hexagonal aux côtés du prototype Neue Klasse X. Depuis, nos chasseurs de scoop ont débusqué la version de série, certes encore très lourdement camouflée, lors de phases de tests en Allemagne. C’est la toute première fois que le véhicule est surpris sur route ouverte. BMW emploiera sa nouvelle plateforme dédiée à ses véhicules électriques sur la prochaine mouture de son iX3 l’an prochain lequel découlera du Neue Klasse X cité plus haut.

Puis, la BMW i3 lui emboitera le pas. Selon nos informations, cette rivale des Tesla Model 3, et des futurs Audi A4 e-tron et Mercedes Classe C électriques sera produite dans l’usine historique BMW de Munich. Un site industriel qui n’assemblera que les modèles qui seront commercialisés en Europe. Car la firme bavaroise a également décidé de produire son modèle au plus près des marchés ciblés, c’est-à-dire dans ses usines chinoises et mexicaines pour viser respectivement l’Empire du Milieu et l’Amérique du nord.

Une BMW i3 déjà en panne ?
C’est à la suite d’un petit contretemps pour les metteurs au point, lesquels ont dû procéder à une intervention électrique sous le capot que nos paparazzis ont pu saisir ce véhicule de présérie sur le vif. D’ailleurs, le capot ouvert de la BMW i3 nous permet d’observer sa découpé dite de carrossier c’est-à-dire positionné sur le sommet des ailes avant et l’emploi d’un "soft nose" le séparant de la calandre.

Autant d’éléments contraints par les normes sécuritaires qui ne sont pas présent sur le concept car. Autre différence déjà notable, la signature lumineuse de la BMW i3 de série qui sera clairement dans un esprit plus classique que celle du prototype. Oubliez les doubles barres diagonales place à des LED par paires.

Une puissance minimale de 300 ch et une surpuissante iM3 en 2027
Les flancs traités sobrement ne varieront pas vis-à-vis du concept, seules des poignées de portes affleurantes ont fait leur apparition. Enfin, au niveau de la poupe, des éclairages circulaires rapportés dissimulent encore la texture et le graphisme des feux définitifs. La gamme de la future BMW i3 devrait débuter avec une proposition forte de 300 ch en version de base et disposant de la technologie 800 Volts. Tandis que la version la plus turbulente, baptisée iM3 sera l'alter égo sur prise de la M3. Cette dernière arrivera en 2027.