Après la compacte I.D, le SUV Crozz, le van Buzz, la berline Vizzion et la sportive R, la famille électrique I.D de Volkswagen compte un nouveau membre : l'I.D Buggy (photo), qui comme son nom l'indique est un buggy ! Annoncé depuis de longues semaines, le véhicule vient de faire son apparition à quelques heures de sa présentation sur le 89ème salon automobile de Genève (7 au 17 mars 2019).
Encore sous la forme d'un concept, l'I.D Buggy est une interprétation moderne des célèbres "Dune Buggy" qui ont été créés dans les années 1960 en Californie, sur la côte ouest Etats-Unis, et prenaient pour base la Coccinelle.
Look néo-rétro et intérieur dépouillé
On découvre donc aujourd'hui un véhicule biplace de 4,06 m de long (1,89 m de large, 1,46 m de haut, 2,65 m d'empattement et 24 cm de garde au sol) au look néo-rétro, plutôt musclé, doté de deux feux LED globuleux, de roues de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain et d'un arceau de sécurité, mais dépourvu de portes et de toit fixe (une capote noire peut toutefois être tendue entre le cadre de pare-brise et l'arceau).
Réalisé dans des matériaux résistant à l'eau pour des escapades cheveux au vent sur la plage, l'intérieur est lui minimaliste et se cantonne à des sièges intégraux enveloppants et à un volant multifonction. Ce dernier intègre des éléments de commande tactile dans sa barre transversale et est surmonté d'un petit combiné d'instrumentation numérique.
Plateforme MEB et carrosserie autoporteuse
Côté technique, le buggy repose sur la plateforme modulaire MEB de Volkswagen, destinée aux futurs véhicules électriques de la gamme I.D. Sa carrosserie, réalisée dans une structure composite en aluminium-acier-plastique, est elle autoporteuse. "Sa structure modulaire permet de détacher la partie supérieure de la carrosserie du châssis de la plateforme modulaire d'électrification (MEB).", explique VW.
204 ch et 250 km d'autonomie
Au menu également : un moteur électrique monté à l'arrière et une batterie lithium-ion de 62 kWh située dans le plancher pour une puissance de 204 ch (310 Nm de couple) et une autonomie de 250 km (cycle WLTP).
"Il est également possible d'intégrer un moteur électrique auxiliaire dans le pont avant afin d'obtenir une traction intégrale avec un arbre de transmission électrique", précise Volkswagen.
La marque ajoute que le buggy effectue le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et qu'il peut atteindre la vitesse maximale de 160 km/h (limitée électroniquement). En revanche, aucune mention n'est faite concernant une éventuelle arrivée de série...
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