Congestion routière : la suppression du rond-point de Labourdonnais envisagée

Il a été observé que ce rond-point fonctionne au-delà de sa capacité aux heures de pointe, ce qui entraîne des files d’attente le long de l’autoroute M2 et de la route Beau-Plateau, B43.

Par ailleurs, le trafic sur l’autoroute représente environ 60% du nombre total de véhicules convergeant vers le rond-point pendant les heures de pointe du matin et de l’après-midi. La congestion du trafic est en partie due au fait que les véhicules se dirigent vers les écoles privées situées le long de la route B43, qui sert de dépose-minute pour les élèves, provoquant ainsi un embouteillage au rond-point du Labourdonnais.

En ce qui concerne les mesures correctives envisagées pour résoudre le problème de congestion à cet endroit, la meilleure option serait d’éliminer le rond-point existant et de le remplacer par un carrefour à niveaux séparés. L’objectif est de séparer le trafic le long des autoroutes M2 et B43, ce qui permettra la libre circulation du trafic en direction du nord et du sud le long de l’autoroute. Une étude topographique a été réalisée par la Road Development Authority (RDA) pour déterminer la configuration d’un carrefour à niveaux séparés la plus techniquement réalisable.

En conséquence, les mesures correctives suivantes sont proposées : la suppression du rond-point Labourdonnais existant permettant la libre circulation le long de l’autoroute M2 ; la construction d’un viaduc traversant l’autoroute reliant la route B43 ; des bretelles reliant l’autoroute à la route B43 ; la création de ronds-points aux carrefours en T existants pour une meilleure connectivité dans la région ; et la construction d’une passerelle pour la sécurité des piétons.

Le projet proposé est toujours à l’étude quant à sa faisabilité. Le ministère des Infrastructures nationales et la RDA auront de nouvelles consultations avec les parties prenantes en vue de finaliser la conception et ensuite lancer les procédures d’acquisition de terrains.

En vue de fournir une solution globale pour résoudre les embouteillages le long de la route B43, la RDA, en consultation avec la Traffic Management and Road Safety Unit conseillera aux responsables d’écoles privées les mesures d’atténuation appropriées à mettre en œuvre, notamment l’aménagement des zones de dépôt pour les élèves pour éviter qu’ils fassent la queue.