Nissan Micra : 10 chevaux de plus mais une boîte trop longue
Deux ans après sa sortie, Nissan relance la Micra. Pas de changement esthétique, ce n'est pas un restylage : le constructeur propose une nouvelle gamme de moteur. Le 900 cm3 de 90 ch est remplacé par ce nouveau 1 litre turbo de 100 ch. Un moteur agréable car volontaire à l'accélération, silencieux : l'habitacle est beaucoup mieux insonorisé. Deux petits défauts : le petit manque de souplesse à bas régime sous 2500 tr/min. Ça manque un peu de présence et de consistance. Et puis la boîte manuelle 5 vitesses propose un étagement perfectible : les 4ème et 5ème rapports sont longs et il faut souvent rétrograder pour relancer efficacement la voiture.
Nissan Micra : l'écran central du Qashqai en haut de gamme
Autre nouveauté à l'intérieur : un nouveau système d'info-divertissement avec un écran toujours de même dimension (7 pouces) mais de nouvelles applications, une meilleure résolution. Il est emprunté à la Leaf et à l'actuel Qashqai. Ce système est proposé de série uniquement sur les finitions haut de gamme N-Connecta et comme ici Tekna, cette dernière étant proposée avec ce moteur à 20300 €.
- Commercialisation : Décembre 2018
- Cote occasion : dans 4 mois
- Bonus écologique : 0 €
- Consommation moyenne : 4.5 l/100km
- Coffre : 300 l - 1 004 l
- Réservoir : 41 l - Essence
- CO2 : 103 g/km
- Vitesse max : 184 km/h
- Puissance : 74 kW - 5 CV fiscaux
- 5 places
- Longueur : 4,00 m
- Largeur : 1,74 m
- Hauteur : 1,46 m
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