La Renault Zoe est depuis plusieurs années la voiture électrique la plus vendue en France. Il faut dire que sa plus féroce concurrente était jusque-là la Nissan Leaf... Les choses s’apprêtent à changer et la hiérarchie pourrait être bouleversée avec l’arrivée de la nouvelle Peugeot e-208 à l’automne prochain. Revue de détail.
Actuellement, la Renault Zoe la plus puissante, R110, revendique 108 chevaux et 225 Nm de couple. Tout juste présentée, la lionne est logiquement au-dessus avec 136 chevaux et 260 Nm de couple. Les performances s’en ressentent avec un exercice de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes pour la e-208 contre 11,4 secondes pour la Zoe... La vitesse de pointe est également en faveur de la Sochalienne avec 150 km/h contre 135 km/h.
Des autonomies similaires
En termes d’autonomie, le match est plus serré entre les deux Françaises. En cycle d’homologation WLTP, Peugeot revendique 340 kilomètres quand Renault annonce 300 kilomètres. La e-208 peut compter sur une batterie de 50 kWh, alors que la Zoe se contente de 41 kWh. Les temps de recharge à partir d'une Wallbox sont quant à eux quasiment identiques.
Plus de coffre pour la Zoe
Dans les deux cas, les batteries sont implantées sous le plancher et n’influent pas sur l’habitabilité et le volume de coffre. Et dans ce domaine, la Zoe tire son épingle du jeu grâce à son empattement plus long de quelques centimètres (2,59 mètres). Le volume de coffre de 338 litres devance celui de la lionne (311 litres).
Reste que la "vraie" rivale de la nouvelle e-208 sera la Zoe... de seconde génération ! Cette dernière devrait débarquer dès cette année et pourrait bien remettre les pendules à l'heure.
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