La Route Verdun-Ebène Ouverte en Novembre

il y a 11 années, 1 mois - 7 Octobre 2013, Le Matinal
La Route Verdun-Ebène Ouverte en Novembre
La ‘LINK Road’ Terre-Rouge/Verdun/Ébène est perçue comme un accès pratique pour les véhicules en provenance du Nord. Cette nouvelle voie va inévitablement décongestionner l’autoroute M1 et M2.

La première phase du projet accuse un petit retard en raison d’un problème de glissement de terrain mais la deuxième phase est en voie d’être complétée. La première phase est complétée à 90% et la deuxième phase à 95%.

Cette route sera prête en novembre, souligne quelqu’un proche de ce dossier. Ce méga projet est une route à quatre voies (dual carriageway) de 26 kilomètres. La Terre-Rouge/Verdun Link Road est, de fait, le premier plus grand projet que le pays a eu, au coût de 2,2 milliards et qui est financé, en majeure partie, par l’Agence française de développement (AFD) qui a offert à Maurice 40 M d’euros pour la mise en chantier de cette première phase. Cette route sera fait en deux phases nommément celui de Terre-Rouge à Verdun et de Verdun à Trianon et Valentina. La première phase est exécutée par Colas Maurice et Colas Madagascar. Le coût du projet : Rs 2, 2 milliards. La 2e phase est faite par JV Gamma et BCEG et le coût est de Rs 1, 5 milliards.

En ce moment les ingénieurs de la Road Developpement Authority (RDA) et les contracteurs mettent les bouchés double afin que le projet se réalise à temps. La première phase a déjà été asphaltée jusqu’à Ripailles. C’est dans cette région qu’il y a eu des glissements de terrain. Des roads markings sont en train d’être effectué en ce moment. De Terre Rouge à Valton les ingénieurs on eu des problèmes de topographie. Quelqu’un proche de ce dossier a souligné qu’on a dû couper la terre en deux afin de construire les routes. « Ensuite on a eu des glissements des terrains. On n’avait pas prévu ceci et c’est une des causes principales du retard. On a eu ce problème sur une distance de 5 kilomètres soit de Creve Cœur à Ripailles. On a dû procéder par des étapes. Il y a aussi le fait que dans deux endroits il y avait un trou de 28 mètres à combler avec 80 000 m3 des roches soit de 2 500 camions à 3 000 camions » a-t-il dit. La route a déjà été asphaltée jusqu’au Ebène.